在新西兰
网9月30日报道 援引NZ herald消息 自从今年2月新西兰实行路考新规以来，通过该测试的居民数量正在直线下降。但出人意料的是，这也许并非因为这些驾驶员技术不过关，而是负责驾照审核的公司“有意为之”。一份
网9月30日报道 援引NZ herald消息 自从今年2月新西兰实行路考新规以来，通过该测试的居民数量正在直线下降。但出人意料的是，这也许并非因为这些驾驶员技术不过关，而是负责驾照审核的公司“有意为之”。一份资料显示，驾照测试中心的所有工作人员都被告知，他们必须将路考通过率控制在40%左右。 |
据悉，向测试员们明确表达这一“期望”的是Gerard Clark，他也是唯一被授权在在新西兰进行驾照测试的公司的运营经理。路考新规推行2个月后，即今年5月2日，他向公司员工发出了一封信，表示希望所有测试员能够将全新的Full License和Restricted License的通过率控制在40%左右。
该信函同时指出，若某路考地点的通过率高于50%，那么将被视作“情况异常”，这即意味着该考点的测试路线或是测试员的审核标准出现了问题。
一名不愿透露姓名的驾照测试员还表示，他们都被告知，如果某个测试员判定学员通过的概率过高，那么他们的测试过程将被公司监控。
数据显示，在27568名参加路考的申请人当中，仅有12123人成功通过。因为重新申请考试需要支付88纽币/人，高失败率令持有Learner License的驾驶员们一共付出了65万纽币的“重考费”。
但对此，运输机构测试标准首席顾问Jim Furneaux却表示，绝对不存在什么“通过率”的问题，他坚称，现行的驾照路考规则是公平的。
“不存在所谓的‘指标’，也没有什么通过率。更况且，目前的考试通过率要远高于40%，维持在47%左右。”Jim Furneaux还否认了在车内装置摄像头是为了监控某些测试员的日常工作，“只要申请人同意，我们就可以在车内安装摄像头，而这些录像将被留作日后进行员工培训时使用，一旦申请人对考试结果提出异议，这也可被视作证据。”