在新西兰
网3月1日报道，援引NZ Herald消息 “这事涉及巨大的声誉问题。你得确保飞行员在开飞机的时候不会睡着，否则怎么跟公众交代？”交通部长Gerry Brownlee周四如是说。 Brownlee说的，是纽航机长在越洋飞行是
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网3月1日报道，援引NZ Herald消息 “这事涉及巨大的声誉问题。你得确保飞行员在开飞机的时候不会睡着，否则怎么跟公众交代？”交通部长Gerry Brownlee周四如是说。
Brownlee说的，是纽航机长在越洋飞行是两次睡着的事。2011年11月，这名机长在驾驶飞机从伦敦飞往洛杉矶的途中两次睡着。此事经民用航空局揭露后，立即将纽航推向峰顶浪尖。
周四晚上，纽航一名发言人透露，这名机长在飞行途中两次打瞌睡，每次都是在一分钟后醒来。当时，驾驶舱内另一名飞行员立即发现问题，但强调飞行安全并未受到威胁。
这名机长表示，当时自己在毫无预兆的情况下熟睡（fell into a deep sleep）。他解释说，这是因为在伦敦的时候没有办法好好休息。在伦敦逗留的前两天，酒店房间的空调“不是太热就是太冷”，他被迫换了三间客房。由于希思罗机场大雾，飞机的起飞推迟了40分钟，这些都加重了他的疲劳。但在机组休息室睡了两觉后，这名机长称已经解决了问题，并顺利完成了飞往洛杉矶的任务。
事后，这名机长自行向民用航空局报告了事件的细节，后者遂将情况公开。飞行员协会发言人表示，这名机长及时报告情况，是“适当的行动”。纽航发言人则表示，认识到机组疲劳可能带来的危险。作为公司安全文化的一部分，纽航支持并鼓励职员报告疲劳的问题。纽航首席执行官Christopher Luxon称自己之前不知道此事，但对事件表示关注并承诺会展开调查。