在新西兰
网6月26日报道，援引NZ Herald消息 MTA最新调查发现，新西兰私家车的平均车龄高达14年。旧车虽然价格低廉，但也会带来安全和环保的隐忧。 MTA透露，在目前新西兰的路面上，1996年登记上牌的老车最为常见。
网6月26日报道，援引NZ Herald消息 MTA最新调查发现，新西兰私家车的平均车龄高达14年。旧车虽然价格低廉，但也会带来安全和环保的隐忧。MTA透露，在目前新西兰的路面上，1996年登记上牌的老车最为常见。现在，大部分旧车仍处于使用状态，令全国乘用车的平均车龄达到13.8年。按照国际标准，这已经是不折不扣的旧车。
AA负责人Andrew Bayliss表示，在2000年以前上牌的小车，不少都没有安全气囊和稳定控制系统等安全设备。“驾驶旧车，意味着面临更高的事故风险。而且在事故中，旧车的结构可能不如新车，因此受伤的可能性也更大。”Bayliss说，AA建议车主适时购买新车，淘汰旧车。“购买一辆五星碰撞标准的新车，现在还不到20,000元。虽然很多人还是买不起，但对某些人来说，这并不是高不可攀的价格。”
根据即将实施的新车检规定，旧车仍要每半年进行一次WOF，这笔支出不可忽略。MTA方面表示，由于旧车市场价值较低，不少车主因为费用高昂，往往忽略了车辆保养和维修的问题。如此形成恶性循环，不仅对驾驶者和路人带来潜在的威胁，也会对空气质量造成影响。
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MTA发言人Ian Stronach认为，不少人似乎对旧车“情有独钟”。只要车子还能跑，就不会轻易换车。
这一说法，在市民Sarah Lawrence身上得到体现。Lawrence今年40岁，她的丰田Corolla已经17年车龄了。2007年的时候，她花了4500元将其购入，当时的里程不过80,000公里。
由于没有电动升降的车窗，她13岁的儿子和朋友甚至不知道怎么开窗。对这辆“老爷车”，Lawrence非常钟爱，定期给它做保养，压根就没想过要换。这辆车没有安全气囊等设备，但她并不介意。因为很多时候，她都是被堵在奥克兰的路面上。“如果你遭遇严重车祸，这些新的安全设备或许能派上用场。但我并不是经常开长途。”Lawrence说。