新西兰奥克兰城市铁路线获批 下一步是涨地税还是拥堵


在新西兰


  网6月27日报道,援引NZ Herald消息 随着政府表态支持奥克兰兴建新的城市铁路线,奥克兰市民或许会迎来更顺畅的交通,同时也可能迎来更贵的账单。涨地税?开征交通拥堵费?都有可能。  这次获批的市内铁路线

  网6月27日报道,援引NZ Herald消息 随着政府表态支持奥克兰兴建新的城市铁路线,奥克兰市民或许会迎来更顺畅的交通,同时也可能迎来更贵的账单。涨地税?开征交通拥堵费?都有可能。

  这次获批的市内铁路线全长3.5公里,包括两段地下轨道。为了这项工程,预计有70座物业会遭遇拆迁。接下来,28.6亿元的工程费用从何而来,就摆在中央政府和奥克兰市议会面前。

  根据计划,工程费用将由中央和地方对半承担。总理约翰·基计划在周五公布项目的细节。他透露,政府承担的费用,有可能动用出售国有资产的收入。

  奥克兰呢?

  目前,一个委员会正在酝酿增加收入的办法。目前考虑的手段,包括提高地税、收取过路费或拥堵费等。下月15日,该委员会就会提交相关报告。

  奥克兰市长Len Brown希望,城市铁路线计划的最终开销,能够少于之前预测的28.6亿元。“这是新西兰历史上最大的工程,我们希望价钱能划算一点。”据估计,要在2041年之前解决奥克兰的交通问题,包括铁路线在内的一揽子计划耗资巨大,而市议会要填补的资金缺口达到120亿元。

  这笔钱,到底由谁来出?怎么出?

  市议员Cameron Brewer认为,纳税人已经付出太多。接下来的费用问题,应该举行全民投票,让市民来决定这笔钱怎么出。

  根据政府的表态,铁路项目将于2020年开工。Brown希望,开工日期能提前到2017年或是2018年。工程计划进行5年,Brown则希望能削减为2到3年。铁路线投入运营后,奥克兰每年的铁路运载量有望翻倍,达到3000万人次。

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