在新西兰
网9月13日报道，援引NZ Herald消息 地方政府选举当前，奥克兰市长Len Brown周三重提城市铁路环线的工期问题，表示将全力推动工程在2016年提前动工。 周三，Brown公布了竞选连任的交通政策。他表示，总造价
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网9月13日报道，援引NZ Herald消息 地方政府选举当前，奥克兰市长Len Brown周三重提城市铁路环线的工期问题，表示将全力推动工程在2016年提前动工。
周三，Brown公布了竞选连任的交通政策。他表示，总造价28.6亿元的城市铁路环线项目要争取在2020/21年度完工。根据计划，新的铁路线将从Britomart出发抵达Mt Eden，并与铁路西线连接。
要实现2020/21年度完工的目标，就意味着项目要在2016年开工。不过这样已经不是Brown第一次就工期表态。三年前竞选市长的时候，他就曾表示最晚在2017年完成城市铁路环线项目，但直到今年，项目才获得中央政府的支持。
统计显示，奥克兰铁路线的载客量从1100万人次下滑到1010万人次。Brown回应说，改善铁路交通能解决奥克兰的交通拥堵问题，城市铁路环线项目是其中关键一环。“到2021年，如果城市铁路环线不能投入使用，交通将会严重堵塞。而且公交巴士网络会达到载客量的极限，市中心道路的平均车速只有7公里/小时。”Brown说。
在2010年竞选的时候，Brown除了承诺要在2017年之前开通城市铁路环线，还承诺在2020年建成机场铁路线和2025年之前建成北岸铁路线。但现在，后两项计划都得先“靠边站”。
相比之下，Brown今年的承诺没有那么夸张。他承诺，如果成功连任，将会全面研究扩大铁路电气化的范围，重点放在Papakura到Pukekohe沿线，预计耗资1.2亿元到1.3亿元。三年前Brown就交通问题的承诺和目前的实施情况，通过下图可以有较直观的了解。
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