在新西兰
网1月10日报道，援引nzherald.co.nz消息，斐济航空公司计划未来五年增加六成运力至新西兰。 作为一个宏伟计划的一部分，斐济航空公司正在着眼于通过购买更多飞机和与其他公司进行战略合作扩大自己的航线网
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网1月10日报道，援引nzherald.co.nz消息，斐济航空公司计划未来五年增加六成运力至新西兰。
作为一个宏伟计划的一部分，斐济航空公司正在着眼于通过购买更多飞机和与其他公司进行战略合作扩大自己的航线网络。
目前，斐济航空公司的新西兰航线每年可以卖掉24万个座位。根据计划，该航空公司已经公布了一些航班的变动，如开通悉尼至苏瓦、阿皮亚至苏瓦的航班，让度假者和商务旅客更方便地到达维提岛东海岸。同时，奥克兰至纳迪的出发时间也得到改善，方便连接来自外部群岛的轮渡和班机。
斐航总经理、首席执行官Stefan Pichler表示，目前公司的现有航线网络连接了太平洋地区，新西兰，澳大利亚，美国和香港，每年可以卖掉130万个座位。公司希望未来五年可以在现有网络上增加35%的座位销售业绩。
“我们的目标是打造一个世界级精品航线，我们必须用雄心和稳步的经济增长计划来实现这个目标，使我们的航空公司更上一层楼。” 同时，斐航将会壮大队伍，增加25%的飞机数量。在2017年以前装备一些新飞机，包括一架空客330-200,两架波音737-800s和两架ATR 72-600s。
Stefan Pichler说，公司将会在未来五年表现出“积极进取的”经济策略，按照目前油价和汇率计算，将会增加1亿斐济元的营业利润。“我们需要持续获利，有个健康的现金流来支付贷款和购买新飞机。”
但是去年，数据显示，该公司的营业收益约为1400万斐济元。Stefan Pichler表示，公司不会展开价格战。
近年来，在澳大利亚市场，斐济航空公司一直受到维珍澳大利亚和捷星公司的竞争和挑战，这个市场有着斐航的最大市场份额，每年卖座56万。