在新西兰
网2月26日报道 援引NZ Herald消息 一位捷星航空（Jetstar）的飞行员在雇佣关系庭（Employment Court）上赢得了一场战斗的胜利，从今以后，该公司的飞行员们终于不用再为用餐时间当班而发愁了。 这位飞行员
网2月26日报道 援引NZ Herald消息 一位捷星航空（Jetstar）的飞行员在雇佣关系庭（Employment Court）上赢得了一场战斗的胜利，从今以后，该公司的飞行员们终于不用再为用餐时间当班而发愁了。
这位飞行员名叫Robert Greenslade，来自基督城。他负责驾驶的，是捷星航空的一架空中客车A320客机，由于认为航空公司违反合同，没有提供足休息时间，他开始向雇佣关系署（Employment Relations Authority，简称ERA）申诉；随后，在得到“公司没有违反合同”的答复后；随即，他又一纸诉状递至就业法庭。
他告诉法庭，按照规定，国际航班的周转时间为40分钟，新西兰国内航班为30分钟。在这些时候，Greenslade先生需要完成很多工作，包括飞行计划、飞机准备、监督和检查负荷规划数据等等。这些工作也就意味着，飞行员们根本没有时间去吃饭或者休息。
在整个行程中，两名飞行员必须在驾驶舱待命，而唯一的“例外”，是上厕所。通常情况下，一旦飞机处于巡航状态，飞行人员就可以休息。虽然如此，但如果是执飞国内航段，巡航阶段非常短暂，两名飞行员需要随时调整飞机的的飞行高度。
捷星航空认为，是实际情况不允许在周转期有休息时间。在法庭上，该公司表示，如果他们休息了，离开了岗位和飞机，将对服务调度产生很不利的影响；并且还会对航空公司造成额外的成本，或者是收入上的损失，其结果势必是经营航班的减少，或是飞机/飞行员的增加。
然而，ERA拒绝了捷星航空的说辞，并表示他们的证据“不全面”（fail comprehensively）。法庭要求双方在60天内达成意见一致，而如果僵持继续，那么双方将会再次回到法庭上。