新西兰AKL电气化火车准点率成问题 车门控制成主要原因


在新西兰


  网6月24日报道,援引NZ Herald消息 从四月下旬开始运行以来,奥克兰的电气化火车算是正式投入了运营。而今,穿梭于Onehunga和Britomart之间的线路,准点率成了大问题。  据奥克兰交通局的一份报告显示,On

  网6月24日报道,援引NZ Herald消息 从四月下旬开始,奥克兰的电气化火车正式投入运营。而今,穿梭于Onehunga和Britomart之间的线路,准点率成了大问题。

  奥克兰交通局公布的一份报告显示,Onehunga线路上的火车,其准点率(容许偏差范围为5分钟)只有72.8%;相比之下,该线路在过去12个月的正点率为92.7%。

  来自Onehunga的数据显示,之所以会遇到这种情况,完全是因为铁路职工和游客对新系统不熟悉,其中包括对车门的控制。报告同时指出,目前新西兰铁路总公司的目标是协调各方面情况,让一切逐渐步入正轨。此外,“风险评估”也是这份报道的重点之一,比如他们曾试图让火车达到110公里/小时的最高速度。

  根据之前的媒体调查显示,这列由西班牙制造的列车堪称“世界级”,在国外也很少能看到如此先进又噪音轻微的火车。

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