新西兰KiwiRail关闭自家生产线而与中国签合同惹争议(图


在新西兰


  网 7月22日 报道,援引 Otago Dairy Times 消息,最近,有关KiwiRail“放弃自己的生产线而与CNR(中国北车集团)签订价值4900万合同”的消息甚嚣尘上,有人对KiwiRail的做法提出了质疑。  据了解,KiwiRa

  网 7月22日 报道,援引 Otago Dairy Times 消息,最近,有关KiwiRail“放弃自己的生产线而与CNR(中国北车集团)签订价值4900万合同”的消息甚嚣尘上,有人对KiwiRail的做法提出了质疑。

  据了解,KiwiRail原本在Hillside拥有一个具有130年历史的机车生产线,但当2012年KiwiRail决定与CNR签订合同后,他们关闭了Hillside生产线,此举导致了至少44人失业。

  最近两周,CNR包括技工和翻译人员在内的十几名员工,在KiwiRail的监督下,对2011年出口新西兰的机车头进行“所谓的”修理或升级。此事又把当年的那场纠葛重新拉回到了人们的视野范围内。而此前工会、政客等也参与了此事,让原本就复杂的关系变得更加模糊。

  更让人感到诧异的是,今年早些时候,KiwiRail在一批火车头的驾驶室内发现石棉残留,如果石棉粉尘传播到空中,货车司机和维修工程师的健康会受到影响。

  对此,相关负责人对其成本损失和维修费用等数字缄口不言。

  回想当年与CNR签订合同的时候,政府方面曾表示,进口中国的机车要便宜25%以上,而且中国的技术比新西兰本地的更好。

  现在,经历的风波如此之多的KiwiRail必须考虑一个问题,当初的做法到底值不值?

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