在新西兰
网9月18日报道，援引Stuff消息 家住奥克兰西区却在市区上班的朋友，恐怕未来几年还要继续在通勤的路上耗费时间。因为计划中的西北公交专用道，最快也要到2021年才会开工。 据介绍，规划中的公交专用道耗资
 |
网9月18日报道，援引Stuff消息 家住奥克兰西区却在市区上班的朋友，恐怕未来几年还要继续在通勤的路上耗费时间。因为计划中的西北公交专用道，最快也要到2021年才会开工。
据介绍，规划中的公交专用道耗资3.76亿纽币。在奥克兰的综合运输方案中，该项目已经被列入第二个十年的规划。这就意味着，最快也只能到2021年才开工。
与此同时，随着奥克兰西区的开发，高速路的压力越来越大。在2041年之前，西区将会新建80,000套住宅，同时创造60,000个新的工作职位。
Te Atatu选区国会议员Phil Twyford说，在早高峰时段，从西区进城的流量将会增加30,000车次，给高速路造成严重的压力。如果没有公交专用道，新增的人口只会令高速路瘫痪。
目前，高速路的拓宽工作正在持续。新西兰交通局（NZTA）承诺，将在16号高速路Waterview到Westgate之间划出路肩公交道。
除此以外，奥克兰交通局也在研究是否有可能增加西区的渡轮服务。