在新西兰
网9月7日报道 援引voxy消息 奥克兰公交系统将增加1.2公里长的24小时运营公交车，以便将城铁（CRL）开工建设对通往市中心的公交线路造成的影响减至最低。据悉，这条24小时公交线路将一周七天无休运营。 11
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网9月7日报道 援引voxy消息 Auckland Transport计划在奥克兰CBD地区增设长度约为1.2公里的24小时公交车专用道路，以便将城铁（CRL）开工建设对通往市中心的公交线路造成的影响减至最低。
11月，市政计划在Albert街（Swanson和Wellesley两条街之间的路段）东侧下铺设一条雨水排水管道。该管道属于城铁建设的附属工程，将对通过这里的交通线路和Victoria Street十字路口造成影响。一些公交站点和线路不得不改变路线，或被迁移到其他地方。主管部门正努力将这一信息告知每天在此乘车的乘客。
新的24小时公交车专用道：
——Fanshawe街（Daldy和Halsey路段）
——alsey街（Fanshawe和Victoria Street West两街中间路段）
——Victoria Street West（Graham和Queen两街中间路段）
——Wellesley Street West（Sale和Queen两街中间路段）
——Mayoral Drive（Cook和Wellesley两街中间路段）
——Hobson Street（Wellesley和Victoria两街中间路段）
新的公交车专用道的标示物使用了一套被称为EverGreen的绿色环保材料，据悉这种材料依据“零废弃政策”（Zero Waste Policies）研发而成，90%的材料源自可回收资源，并且都在新西兰本土制造。
“（CRL）主工程将在明年开工建设，包括沿Albert Street挖掘沟槽，这一工程预计将进行3年半，在施工期间，公共交通不得不改道。”CRL施工经理Chris Bird说，“我们希望习惯于驾车前往奥克兰市中心的居民考虑替代出行方案，以减少城市拥堵。”
Property Council表示，奥克兰的轨道交通乘客越来越多，已经从2002年的240万人次增加到了去年的1250万人次，“每年的增长率达20%，这种速度还会保持几年，”城市铁路可以帮助解决客运量的瓶颈。