在新西兰
网5月6日报道 援引stuff消息 近日，新西兰政府公布了一系列电动汽车新举措，希望发挥可再生能源优势，减少温室气体排放。但此举也引起了一些质疑和责问。5月5日，新西兰交通部长Simon Bridges宣布，政府希望到2021年，新西兰的电动汽车数量能达到6.4万辆。他表示，“从汽油和柴油汽车向低排放的交通工具转变，是一个自然进程，我们的目标是促进该转变更快实现。”
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网5月6日报道 援引stuff消息 近日，新西兰政府公布了一系列电动汽车新举措，希望发挥可再生能源优势，减少温室气体排放。但此举也引起了一些质疑和责问。
5月5日，新西兰交通部长Simon Bridges宣布，政府希望到2021年，新西兰的电动汽车数量能达到6.4万辆。他表示，“从汽油和柴油汽车向低排放的交通工具转变，是一个自然进程，我们的目标是促进该转变更快实现。”
新西兰政府此项举措包括，减免轻型电动汽车道路使用费；将电动汽车在轻型汽车中的比例提高到2%；推广公共充电设施；允许电动汽车使用国家和地区级道路上的公交车道及其他特殊车道。
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Simon Bridges称，“就路税这一项费用来说，该举措每年能够为电动车主节省600纽币。另外，电动车的充电费用相当于汽车以0.3纽币/升的价格加油。电动汽车可以让新西兰最大程度地发挥可再生能源优势，减少温室气体排放。新西兰80%以上电能来自水力、地热和风能等可再生能源，电动汽车比例增长将减少汽油和柴油的用量，取而代之的是干净、绿色环保的本地自产能源。”
但绿党交通事务发言人Julie Anne Genter认为，该举措失败在未能使电动汽车更实惠更方便。“该政策实际上很不公平，只会适得其反。那些能够购买电动汽车的富人不仅能够避免不缴税，还能使用公交车道，只会让大城市交通更拥堵。”
总理约翰基称，政府不会通过减少电动车的GST来降低费用。“因为这样会开创先例，从而迫使政府去考虑降低各种GST。”
Mighty River Power首席执行官Fraser Whineray称，新西兰有足有的能源供给电动汽车。“6.4万辆车仅占Ngatamariki地热能源站产出的五分之一。”
新西兰政府将在政府和私营机构之间开展大规模采购电动汽车的可行性调查，还将连续5年每年拨款100万纽币用于电动汽车的全国推广，每年提供最多600万纽币用于低排放车辆创新项目。