在新西兰
网5月9日报道 援引nbr消息 纽航公布了最新的地区航线升级计划，增加了大型客机的数量，并减少了大型客机飞往中心城市的班次，将减少的资源向其他城市倾斜。由于机型升级，虽然一些区域航线班次减少，但总运
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网5月10日报道 援引nbr消息 纽航公布了最新的地区航线升级计划，增加了大型客机的数量，并减少了大型客机飞往中心城市的班次，将减少的资源向其他城市倾斜。由于机型升级，虽然一些区域航线班次减少，但总运力获得了提升。
根据调整方案，提升最大的是奥克兰——Dunedin以及惠灵顿——Queenstown两条直飞航线，机型升级为A320。此外，其他的变化为庞巴迪Dash8-Q300升级为ATR72，并由Dash8-Q300替换即将退役的Beechcraft 1900。
其他一些航线，比如惠灵顿——Rotorua，Rotorua——基督城以及基督城——Invercargill的出港时间预计提前。
纽航称，这次新的国内航线调整将提升连接效率，提供更高的准点率和更多的大飞机选择。
——哪些航线将有调整
从7月3日起，奥克兰——Dunedin每周航班数量从14架次提升到17架次，执飞机型为A320。
惠灵顿——Queenstown的航班升级到每天均有，执飞机型为A320。此外每周还加飞3班，由ATR72执飞。
8月9日开始，惠灵顿——Gisborne每周航班数量由22班次减少到18班次，但由于机型从Beechcraft 1900升级为Dash8-Q300，总运量保持不变。
从10月29日开始，Palmerston North——Hamilton航线每周航班数量从5班次增加到11班次，执飞机型全部为Dash8-Q300。
10月30日开始，奥克兰——Blenheim航线每周航班数量从27班次增加到30班次，均为Dash8-Q300机型，替换掉Dash8/ATR72。
奥克兰——Gisborne每周航班从27班次增加到33班次。
奥克兰——Napier每周班次从61增加到66，所有机型均为ATR72，替换掉ATR72/Dash8-Q300。周三到周五，每日班次增加到10个。
奥克兰——Nelson周班次从62缩减到60，大部分执飞机型为ATR72，届时总运力将获得提升，工作日期间每天有9个班次。
奥克兰——New Plymouth周航班数量从49缩减至48，周三到周五每天至少10个班次。
奥克兰——Palmerston North每周班次从54增至59，机型为ATR72，替换掉ATR72/Dash8-Q300，运力获得提升。周三到周五的每天班次至少为9个。
奥克兰——Rotorua，每周航班从20个增至22个，周四和周五增加额外班次。
奥克兰——Tauranga，每周航班数量从38增至43个，周三到周五每天至少7个航班，执飞机型为Dash8-Q300，总运力提升。
基督城——Dunedin，每周航班数量从52个减少至47个，所有机型均为ATR72。
基督城——Hamilton，周航班数量从19个增至24个，工作日期间（周二除外）每天至少4个班次，执飞机型为ATR72。
基督城——Invercargill，每周班次从49个缩减到43个，执飞机型均为ATR72。工作日每日至少7个班次（周一除外），基督城每天出发的第一个班次从早8点调整为早6点。
基督城——Rotorua周航班数量由15增至20个，Rotorua出发的第一个航班离港时间从9点提前到7点。
基督城——Tauranga，周航班数量从14个增加到19个，机型均为Dash8-Q300，替换掉ATR72/Dash8-Q300。工作日期间每日3班。
基督城——惠灵顿，周航班数量从96个增至134个，每日航班数量从原来平均的14个增加到21个，黄金时段由A320执飞，其他时段由ATR72执飞。
惠灵顿——Blenheim，每周航班数量从27个增加到32个。
惠灵顿——Dunedin，每周由A320执飞的班次由8个增加到14个。
惠灵顿——Hamilton，工作日期间每天航班数量增加至6个，黄金时段由ATR72执飞，其他时段由Dash8-Q300承担。
惠灵顿——Rotorua，周航班数量从23个缩减到19个，执飞机型均为Dash8Q-300。