在新西兰
日前一名前警察在网上发文声讨警方，称新西兰警方的超速摄像通常会放在“来钱快”的路段，而不是事故高发路段，而警方日前也对这一论调进行了解释。曾经当过警察的George Wood现在是Devonport-Takapuna地方委员会主席，他近日在其个人脸书页面上提出批评，称就在警方将超速摄像大部分集中在奥克兰时，与其临近的怀卡托地区交通事故造成的伤亡事故却越来越严重。
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网1月9日报道 援引stuff消息 日前一名前警察在网上发文声讨警方，称新西兰警方的超速摄像通常会放在“来钱快”的路段，而不是事故高发路段，而警方日前也对这一论调进行了解释。
曾经当过警察的George Wood现在是Devonport-Takapuna地方委员会主席，他近日在其个人脸书页面上提出批评，称就在警方将超速摄像大部分集中在奥克兰时，与其临近的怀卡托地区交通事故造成的伤亡事故却越来越严重。
“很显然，奥克兰是新西兰的‘罚单之都’。数据显示在2016年1月警方开出的全部罚单当中，奥克兰占到了64%。要知道，奥克兰的人口只占到新西兰总人口的34%，但通常情况下，奥克兰司机却收到50%左右的罚单，这足够公平吗？”Wood说，“1月全国罚单总额达到500万纽币，这其中奥克兰就贡献了300万。我们一直会有这样一种印象：超速罚单就是等于变相收费。”
Wood在脸书上公布数据表示，怀卡托地区的恶性交通事故数量在全国占到24.9%，但开出交通罚单的数量只占全国总数的6.5%。根据交通部给出的数据，截至2016年12月19日，奥克兰地区交通事故致46人死亡，而怀卡托同期有77人命丧车祸。
2015年，奥克兰开出的交通罚单总价近2100万纽币，这一数字是新西兰全国罚单总额的近53%，怀卡托则开出430万纽币罚单，占比11%。
“在过去三年当中，怀卡托地区交通事故致死率位居前列，如果警方真的希望能够做点什么，他们应该更多关注怀卡托。”Wood说。
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针对这种质疑，警务助理专员Dave Cliff表示，大部分超速摄像被安置在奥克兰的原因是因为这里发生交通事故的“社会成本”更高。
Cliff表示，根据三年统计数据显示，奥克兰发生交通事故后产生的社会成本是怀卡托地区的三倍——2013年至2015年间，奥克兰佳通事故造成的死亡、伤害、残疾、家庭负担及社会服务等总社会成本至少为24亿纽币，而怀卡托地区则为8.76亿纽币。
根据警方数据显示，在新西兰，平均每起恶性交通事故（致死）所产生的社会总成本为410万纽币，严重交通事故（重伤）的社会总成本为43万400纽币，一般交通事故（轻伤）的社会总成本为2.3万纽币。
 奥克兰-怀卡托三年事故统计对比 |