在新西兰
OraTaiao（新西兰气候及健康议会）是一个由超过500位医师及健康专家组成的组织。该组织采取各种行动来与即将到来的环境危机作斗争。近日，该组织成员Russell Tregonning撰文，批评新西兰KiwiRial还在使用柴油火车系统。 下文为Russell Tregonning评论文章（部分有删减）：
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网2月9日报道 援引Stuff消息 OraTaiao（新西兰气候及健康议会）是一个由超过500位医师及健康专家组成的组织。该组织采取各种行动来与即将到来的环境危机作斗争。近日，该组织成员Russell Tregonning撰文，批评新西兰KiwiRial还在使用柴油火车系统。
下文为Russell Tregonning评论文章（部分有删减）：
“在我们去年从惠灵顿都奥克兰的火车旅行中，当我发现火车是由噪音巨大、气味难闻的汽油动力机头拉动的时候，我简直惊呆了。
“我知道在汉密尔顿到Palmerston North之间的货运路线用的是电机汽车，但其他地方的都已经被换成了柴油机。1980年代提出的“铁路电气化”一直都是个未完成的“大项目”。可巧的是，1980年代数位科学家也给出了证据确凿的理由，我们的行为正在使地球变得越来越热。自那以后，很多人都指出我们化石燃料驱动的文明其实就是一架自杀机器。
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“在经过Kaptiti Coast的时候，火车窗外闪过新建高速路的工地，它们将为陆运交通节省大量时间，同时也会鼓励更多的汽车进入到惠灵顿，造成城市更严重的拥堵和污染现象。但首都仍然在规划着更多的高速路以及隧道。
“之后开车基督城的路则更窄了，汽车被夹在大型火车和柴油车之间动弹不得。过去因为环保及安全方面的原因，鼓励这些货物使用铁路货运的条例已经不幸作废了。
“但最难以置信的新闻是KiwiRail在圣诞节放出的全国通告：它们准备在主要线路上将所有电气机头全部替换为柴油机头。KiwiRail 的CEO Peter Reidy，（在1月20日）认为更多的货物将通过更可靠的柴油火车运输，这样减少公路运输，即减少排放量，但却丝毫没有提到对更可靠的电气化机车的使用。
“他否认了全柴油化将会增加二氧化碳的排放，但根据KiwiRail自己在去年12月提出的“Better Business Case”中指出了如果将现行的混合燃油机车全部更换为电气机车将减少12600吨对环境有害的排放物。
“KiwiRail为了短期效益拒绝使用新的电气机车。但再短的经济案例所带来的后果都会慢慢累积，忽视柴油的影响总体上来说对经济不利的。这些影响包括环境的、气候的以及对人类健康的损害，当然还有对石油的依赖。
“新的道路建设仍然存在同样的资金去向不明的问题，加上路面破坏、交通事故以及交通堵塞的花费。这些花费主要是公众承担，而不是运输公司或者KiwiRail。
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“KiwiRail表示，此举不会影响电力建设————它是知道未来一定是全电气化的。但为什么现在还要等呢？全球经济和气候委员会的一项最近报告已经要求各国政府在基础建设向可持续发展转型。
“世界卫生组织警告说，目前气候变化是对全球的最大威胁。而汽油是交通污染的罪魁祸首，它比其他化石燃料制造的二氧化碳更多。而且还会产生煤烟灰，这种细小的分子可能通过肺部进入血液系统，可引发癌症、心脏病、中风等多种疾病。
“对于已经广泛使用电能而不是石油燃料能源的这代人来说，电气运输和电气火车对于环境、健康以及经济来说，都是想都不用想的必然选择。
“那么我们的政府在这个决定中是什么角儿呢？一年前在巴黎，我们加入了195国的减少碳排放的合约。交通运输部部长Bridges表示，KiwiRails的决定他管不着，但是KiwiRail是受到State Owned Enterprises Act 1986（国有企业法）管理之下的，它的企业年报是必须由财政和交通运输部门进行审查的。
“政府近日在轨道交通建设上投入了上百万资金，忽视了这么多年，终于由此动作，真是可喜可贺。但KiwiRail将要造成的环境污染，政府可脱不了手啊。
“我们的政府需要赶紧减少对公路的执迷不悟转而建设电气轨道而不是柴油机车和新的高速路。KiwiRail的柴油车计划必须要停止，我们的运输主线需要全电气化，使用新的电动能源，而不是柴油机车。
“今年大选中，新西兰人肯定会为经济、环境和健康而投出自己宝贵的一票。”