在新西兰
本周二，惠灵顿机场成为了新西兰第一座和Uber公司开启合作运营协议的机场。Uber的合法准入，引起出租车业界的极大不满，一场“撕逼大战”或在惠灵顿机场酝酿。
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从本周五也就是9月1日开始，Uber网约司机就可以在惠灵顿国际机场自由的上客和下客了，除了可以在机场外的公共下客区域自由下客外，机场还会单独开辟一块Uber接客区域，而不会再有在机场逗留被驱逐的风险。
然而对于乘客来说这个消息可能是忧喜参半的，因为与此同时，Uber会代表机场公司物业从乘客身上多收3元的载客费或下客费。
对于一些乘客而言，这个协议内容似乎是有些含糊不清的。因为很多乘客在协议生效前，就已经在机场暗自使用Uber服务了。在此之前，Uber仅在新西兰三个城市—惠灵顿、奥克兰和基督城运营，而乘客在机场内使用Uber服务是明令禁止的。
乘客们经常被强迫离开机场，或者被驱赶到那些监控不太严的机场地带，才能被网约司机载客。如果不就范，网约司机可能会面临被罚款或永久不得进入机场的处罚。
机场因出台这种僵化的反对网约车的规定而饱受质疑，另一方面，传统出租车行业对网约车的打压也是争议焦点。
在一份声明中，惠灵顿机场和Uber公司达成协议称，八月上旬通过了《土地运输修正法案》。此法案第一次承认了共享式乘车服务的合法性。
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惠灵顿机场发言人Greg Thomas表示，这个协议也是新西兰在网约车历史上的头一遭。 “我们很高兴和Uber公司达成协议，因此惠灵顿机场也成为了新西兰地面交通服务领域承认共享乘车模式的第一座机场。我们也让来去机场乘客的出行变得更为便利。”
Uber一直以来都宣称，他们愿意付费来使用机场，但是，由于Uber公司以前拒绝服从一部分机场规定，机场也不愿意冒风险让Uber公司进来，无视对机场乘客的安全责任。
交通部长Simon Bridges曾一度表示，如果Uber不在乘客安全方面做出保证，那么他们可能会禁止Uber的运营。而现在，Uber终于在惠灵顿实现了和机场的和解。
Uber新西兰分公司总经理Richard Menzies说，“目前的情况对于消费者、旅游业和惠灵顿公众而言，是一个三赢的局面。”
这次达成的协议标志着Uber公司和惠灵顿机场的关系发展打开了新局面，而惠灵顿机场是由惠灵顿市议会和Infratil公司合资的。
其实，Uber与惠灵顿国际机场之间的宿怨已久。
2016年初，机场CEO Steve Sanderson层说，Uber网约司机如果在机场随意载客，将被视为非法。网约司机必须获得Sanderson签发的准入证开可以进入机场所在地，即使他们以机场乘客的名义进去也不行。2016年年中，机场雇佣了保安，专门负责监督出入机场的网约车司机。想使用网约车服务的机场乘客不得不到附近的Z Energy加油站才能打到车。
2017年4月，惠灵顿机场封锁了Uber对机场免费网络的使用权，这也让国际乘客在惠灵顿使用网约车服务难上加难。最近几周内，Uber网约司机发现，机场开始放松了监管，他们也以及开始陆陆续续从机场接单，也可以到机场载客了。
本周二，Thomas说，Uber公司已经恢复了对机场免费网络的使用权，Uber被“绿灯放行“了。
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对于惠灵顿国际机场的这一举动，出租车司机们却炸锅了。
Blue Bubble出租车公司主管Bob Wilkinson说，不应该给Uber在机场里设置专门的位置，因为这么做是“不合规范”的。
他说，“过去机场称，他们有照顾乘客安全的责任，因此不允许网约车在机场非法运营。但是按照Uber 公司的说法，他们很快就会变成合法运营，因此惠灵顿机场也就对这家公司敞开了怀抱。我对于这种辩解式的说法感到十分愤怒。”
一名出租司机接受RNZ采访时表示，自己对于uber和惠灵顿机场搭成的这项协议表示担忧，他说“网约车迟早会挤垮传统出租车行业。”