在新西兰
近年来，新西兰道路伤亡人数一路飙升，政府及相关部门将于圣诞前联手出台新措施。
近日交通局（NZTA）、警察和运输部将在惠灵顿举行一个紧急会议，会议主题就是：今年新西兰路上死的人太多了！
运输部副部长Julie Anne Genter表示，截至目前为止，新西兰今年的道路事故已经死了329个人了，比去年全年的死亡人数还要多1人。
如果再不采取行动，今年将成为10年来道路死亡最多的一年。
新西兰这几年道路伤亡人数为啥这么高？
原因一：经济好了，车多了
根据梅西大学的年度研究报告，2007年新西兰的机动车保有量为336万，2015年时，增加到386万辆，
而到了2016年，全国共有400万辆机动车。
10年间，路上增加了60多万辆汽车。
此外，数据表明，随着金融危机爆发、油价上升，2007年之后的几年，新西兰机动车的数量几乎没有增长。
因道路事故死亡的人数也一路减低，从2007年的375人，到2013年的238人。
而随着经济逐渐复苏，国内汽车数量开始出现明显上升；更多的经济活动也导致道路上的大货车数量攀升；死亡人数也开始随之增加。
金融危机影响的消退，消费者手里的钱多，旅行也多了起来。2011年到2016年间，全国道路行驶公里数上升了13%。
原因二：政府资金走向
前任政府执政期间，政府的关注点主要集中在大型道路项目和国家级道路项目的投资建设上，比如奥克兰东西线的高速公路项目（耗资20亿纽币，目前已遭暂停）。
可想而知，国家政府风气如此，地方上难免也会被带偏。
大量本应投入到公路建设和安全升级的地方政府预算，也为了追求经济指标而转而进入了其他基础设施建设项目中，例如耗资巨大的奥克兰城铁线项目。
几乎没有什么预算再去对真正需要维护和升级的危险路段进行合理的投入了。
目前，光奥克兰地区就有多达500个交叉路口被评级为危险路段，然而只有6个正在进行整改。
原因三：驾驶员的安全意识
在近几年数据中，因没系安全带而导致死亡的人数有一个跳跃式的增长，4年前只有50人，去年已达到100人。
更不用说酒驾、毒驾等更加极端和危险的情况。
数据摆得够多够详细了，那么政府到底打算咋办？
交通部提出了要干一些“物美价廉”的事情；
1、集中处理一些维修成本不高但位置非常重要的危险路段。这样才能够在最短时间内，做出最大范围的改善。
2、设置更多的限速区域。
3、多管齐下。包括改善乘客体验、加强公共交通投入（减少私家车数量）、加强铁路和水路运输能力（减少大货车数量）等。
4、宣传教育。包括针对超速、不系安全带和受影响驾驶等情况。
另一方面，AA也给出了他们的几点意见：
1、重点检查不系安全带的情况。
2、将新西兰目前所有的二级安全道路尽快升级到三级安全道路，例如增加安全障碍、拓宽道路、治理危险的交叉路口等。
3、每年在至少5000名高风险醉驾司机的车辆中安装安全监督装置（如车内酒精检测仪）。
4、授权警察对可疑毒驾司机进行唾液测试。
来自AA的一项研究报告显示，一半的致命车祸和四分之三的严重车祸并不是由过激或极端行为造成的。
其原因往往都是一些人人都可能犯的错误，例如跟车太近、超速、分神（看手机）等等。
但是造成的后果往往却很严重。
AA发言人Dylan Thomsen说：“如果每个人都能做好自己，那么路上真的会安全很多。”
