在新西兰
奥克兰市议会与新西兰帆船队（Team New Zealand）达成一致，为举办2021年美洲杯帆船赛（America's Cup），Halsey Street Wharf将往北延长73米。
作为卫冕冠军，新西兰帆船队曾想将该码头延伸220米，从而创造出一个集中场地，但经过谈判，他们最终不情愿地同意采取上述妥协方案，因为后者造价更便宜，建设用时更短，也更少争议。
11月24日（周五），经投票，市议会议员以14-5的比数通过修建两个系泊平台的决定。市长Phil Goff在此过程中扮演了关键角色，他把这一修建决定与创造就业挂钩，称奥克兰的年轻人和非技术型人才将重点受益。这一论断的依据是2021年美洲杯帆船赛的经济影响预测数据，该数据预计，赛事将创造4000-8000个工作岗位，总收益至少5.55亿纽币。
码头的延伸部分将建在可移动木桩上，从而避免与Goff竞选市长时的政策发生冲突——当时他宣称：「奥克兰港将不会允许进一步的填海工程蚕食Waitematā Harbour」。
自2016年10月当选后，Goff的首个举措是叫停对Queens Wharf延长75米以增加一个停泊位置的建设计划，因为他对该工程1000万纽币的造价不满。在花了一年的时间，进行一系列的技术研究后，推荐的建设方案变为「在一条较长的限制性走道上建设两个较小的平台」。与之前方案不同的是，这一方案可以容许更新一代的游轮停泊。
Goff指出，由于大型邮轮访问量稳步上升，预计新增就业岗位将从2006年的40个增加到明年的135个，「明年我们还将创造800个就业岗位，我们难道准备放弃这些岗位吗？对于那些富裕、有工作的中产阶级来说，放弃这些岗位很容易，但我关注的是年轻人。」
由于港口建设延后，原本计划于今年夏天造访的Cunard的Queen Mary 2改为前往陶朗加，因为奥克兰没有足够大的空间供其停靠。
修改后的美洲杯码头建设和运营方案耗资将为3700万纽币。不过，有预测认为，省下的费用很快会被少赚的利润抵消——原本规模较大的Halsey Street Wharf扩建方案要多出18个超级游艇泊位，没有这些泊位，预计在杯赛举行的2年期间将少赚1800万纽币，杯赛结束后每年也将少赚500万纽币。如果预测可信，只需6年工夫，原本省钱的方案就不再「省钱」了。