新西兰离“泡汤”更近了！奥克兰市长不支持第二座跨海通道项目

在新西兰

奥克兰市议会交通和基础设施委员会今天（12月7日）决定，不支持目前计划耗资560亿纽币建造的第二座跨海通道项目。 奥克兰市长Wayne Brown。（Photo / Newstalk ZB）  今年2月份，奥克兰第二座跨海通道项目草案被提交给了新西兰交通局（NZTA）。 根据这项草案，上届工党政府于8月份公布了两种建造方案：两条三车道隧道；一条连接CBD和北岸Albany的21公里长的轻轨隧道。 在今天的会议上，奥克兰市议会交通和基础设施委员首席交通顾问Elise Webster表示：“工作人员发现了一些问题……这些问题尤其与可负担性和性价比有关。” “560亿纽币相当于政府对奥克兰交通体系10年总投资的两倍多。” Webster要求委员会成员明确反对该计划。 “市议会工作人员建议，委员会不要支持这项提议方案。” 对此，奥克兰市长Wayne Brown当即接受了Webster建议。 这位市长称：“我完全支持你的建议，如果我们不是（所有人）都支持，我会感到震惊。” “按照我们的经济规模，有人竟提出如此愚蠢的数字，这真是令人吃惊。” Brown表示，560亿纽币的计划不可能在成本效益分析中幸存下来。 “我很震惊它没有被（新）政府抛弃。” 据悉，奥克兰的交通一直是市民们所诟病的一大问题，尤其是老生常谈的海港大桥（Auckland Harbour Bridge，又称北岸大桥）问题，桥上经常拥堵不说，天气不好的时候还动不动就关停，非常影响市民的出行。 糟糕的交通情况让奥克兰人怨声载道，很多人都在期待着第二座海港通道的建设。 早在2009年底，当时执政的新西兰国家党政府就把第二座海港通道列为了“未来20年新西兰基建计划”中的优先项。 2013年6月，时任新西兰总理John Key宣布，新的计划将于当年12月落地，第二座海港隧道将于2025年至2030年完工。 但直到2023年8月，上一届新西兰政府才公布了上述两个建造方案。 --