如题，大家怎么看？
http://w w w.abc.net.au/news/2015-12-08/western-sydney-light-rail-routes-homebush-and-carlingford/7008848
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Carlingford 能理解，Olympic park 完全想不明白，傻子政府花錢幫財團清洗垃圾
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不傻啊，中间搞出多大块地啊
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Parramatta, Camellia, Rydalmere, Dundas, UWS, Northa Parramatta, Eastwood, Carlingford 这些区交通会更方便
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城堡山落选了，很失落吧，呵呵。发现住山区的筒子好像都很特别针对内西这块。有什么历史原因吗？
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對呀，想不明白Homebush那些有火車的還拉個light rail，雙重rail難道房價還不夠高？
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其实山区汽车衡方便了。 有必要去P 换火车吗？
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不接到epping，对caingford利好有限
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喜好而已 隨時可以搬來搬去的
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既然如此，何必纠结呢。
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this will be terrible for road traffic, you can see what trams are doing to Melbourne roads....
1. light rail take up one lane of road for cars.
2. whenever light rail make a stop, the road traffic has to stop as well.
3. light rail is very very slow.... slower than buses !
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所有城市中心交通都是拥挤缓慢的，最重要的是本来的郊区都要变城市了。
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这下忙坏了地产中介，微信里又刷屏了lol
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买carlingford公寓楼的发了
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竟然不过epping 脑残啊 难道要建高架去mq park。。。
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light rail 和tram 是一回事么？？
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最好别接epping，不是因为怕西边的人来，最主要西北线到epping的人已经足够多了，真的要从C接过来，后果不堪设想
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那你epping不是要涨！
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我只想问，Parramatta涨不涨？
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同问
light rail 和tram 是一回事么？
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carlingford要火
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西北线的人要去也是去MQ Center，chatswood
到epping做什么？
换车去strathfield?那也不会出车站
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真心希望carilingford涨起来，做第一道天然屏障
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从carlingfor 去MQ 和chatswood不连epping怎么去？ 地上走还是地下走? 放着现成的线路不用 ，独立开辟一条？这种可能性不大。要去那边10有8，9还是连epping .只是连上epping 本地居民好处不大而已
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我是说西北线乘客只是坐车经过
最多转个车
也不会出站
人多也不影响不是
没说轻轨
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Carlingford到epping就好了，然后换车去别的地方，否则重复线路太浪费了
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Parramatta 已经非常贵
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卡灵佛应该涨不到哪去，客观的以租金租客来判断。那边两房就租$530左右，而且这两年大批的apt要建成。到时候没有那么多人move in，租金上不去，房价怎么上去。
不过不排除因为其他因素上涨的可能性。
客观分析，勿喷。
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