按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。
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这貌似就很难熔断吧
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之前是如何？
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之前不管载客量是多少，确诊5例就熔断2周，10例熔断4周。
国际航线宽体机一般载客300左右，按今天公布的新规定4%和8%计算，大概是确诊12例熔断1周，确诊24例熔断2周。
应该会很大程度减少熔断的影响。
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希望票价能降下来，完全没有意义的清0
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我感觉，熔断这个事根本不符合逻辑。第一，接受登机前的核酸检测结果，就是接受检测结果的概率的事实。上过高中都知道，是检测就有个概率。那下了飞机再测出阳性就反悔之前接受的结果 有点不地道。何况 还有登机后被感染的概率。 第二，因为航班A上有阳性所以停止航班B，就是让B承担A的后果(暂不说这是不是A的错)，这对B完全不公平。A和B是两个不相关的事件，除非A和B里有一个家庭的
符合逻辑的方法应该是航班A发生了你不能接受的事情了，你可以更改以后登记要求，并留出预留时间，不能今天改，明天的航班就得按新要求来～～
然并卵～～ 我也只能瞎叨叨两句～～ 咱普通百姓还能咋整～～ 无奈的听话呗～～
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关键是航班得增加
就算完全不熔断，全澳每周也就那几趟飞机
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最近在关注厦航的机票，好像8月中开始多了一班星期一从厦门到墨尔本的航班，好像一周有二班飞机了，希望机票会便宜一点
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