新浪汽车
汽车电商到底走向何方？汽车电商应该由谁主导？在9月9日之前，很多人都把宝压在了德系汽车身上。然而，沃尔沃作为黑马一骑当先拔得头筹。47小时内，1927台豪华SUV一售而空；47分钟内，中国市场500个预订限量号码车型宣告售罄——这样的销售成绩即使在移动互联网高速发达的今天也令人惊叹，更何况这批新购车主既囊括了柳传志、李彦宏等商界精英，又不乏吴宇森、梅葆玖、郭晶晶这样的文娱体大家。这就是全新一代沃尔沃XC90的电商首秀，最高达到每分钟成交7辆的疯狂速度如一阵暴风骤雨，刮起了汽车电商的波澜，更吹响了汽车新营销时代的号角。
为什么沃尔沃这个看似低调内敛的豪华品牌能够在汽车电商激战正酣的当下一鸣惊人、技惊四座？在这个汽车文明相对成熟的世界里，消费者早已不为单一的卖点而买单，彪悍的综合产品力才是决定市场销售结果的根本原因。全新XC90的全球大卖正是这一事实的最佳证明。
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这可能就是李书福给volvo带来的一些好处吧。中国的电子商务可以说是笑傲全球啊。
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每分钟7辆，抢过iphone的同学都呵呵一笑
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有钱人太多了
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这和电商没有什么关系，那么多名人拿到，只是市场宣传活动的一部分罢了
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感觉就是大家在抢红包
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好奇这些车运到中国还要加运费什么的吗?
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中国人口基数放在那里，就算5000辆也不够抢
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沃尔沃在作秀
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