众所周知，跨界运动型SUV正成为德系车厂热衷的产品，在宝马拥有了X6和X4之后，奔驰马上会推出ML Coupe，奥迪方面也准备了Q4、Q6等多款对应产品，所以母公司大众也会布局自己的运动型SUV，其中途锐CC和小一些的Tiguan CC都在列。
大众未来几年将会把自己的SUV车型数量从现在的tiguan(途观)和途锐两款增加到6款。在这全新的4款SUV车型中就包括了一款由途锐衍生出的跨界定位的SUV——途锐CC，它将和宝马X6属于同一个等级。德国媒体日前带来了这款跨界SUV的前瞻信息和效果图。
标配四驱系统
动力方面，因为全新途锐CC更高的定位，普通版上入门的四缸发动机可能会跟它无缘，它应该会主打3.0TSI汽油发动机以及4.0L V8涡轮增压柴油发动机，大众的4Motion全时四驱系统也会是标准配置。而除了普通动力版本，包括插电式混合动力系统在内的更多高效的动力配置也会被换代途锐所采纳。
至于外观，就像效果图中的那样，其最大特点就是拥有类似X6那样的平缓下滑的车顶线条，更倾斜的A柱、拉低的车身高度以及紧凑的车尾，车身设计线条感更强，表现出很好的力量感。前脸应该会借鉴Cross Coupe Concept概念车的设计，呈现出简约与现代有机结合的美感。
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为什么都跟宝马学啊？整点自己的style不好吗？
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围观
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就算样子酷也不能放在同一档次，国产的几款车一个比一个山寨
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我前两周定X4的时候听一个在德国进修回来的staff说十年后
SUV coupe 在宝马的比例会占到超过3系轿车
街上的比例会更高
看来也不是没可能
就像15 年前有多少人认为SUV会比比皆是呢？
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suv coupe好在什么地方，一直想不通。。
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好显眼~!
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Walie
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就一个字 浪
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外观控灰常喜欢。实用性非常渣，反光镜里连后窗都看不清楚。
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非浪人不能驾驭？
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我觉得流行是因为有钱的年轻人越来越多了吧。
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这是一方面，还有一方面现在的年轻人跟以前那代想法也不同了，一般一份正常工作想买部好车，就算钱不够贷款就行了。
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现在的年轻人肯用一两年薪水买辆车，还贷款
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这不是有钱或者没钱啊，我肯定要么买suv，要么买coupe。
这suv coupe，操控不如coupe，空间不如suv，是在找中间的平衡点么
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下面是不是要轮到Audi了
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屁股好Macan
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是这么回事
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屁股太圆润了。。。不喜欢。。。
喜欢一棱一角的屁股
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也许随着时间推移，路面会越来越破，来不及修理？
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BMW的品牌价值和VW不在一个档次
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不懂？
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我之前也是这样想的，觉得这类车很不实用，外形哗众取宠
但后来发现，换一个思维来看
SUV coupe 比SUV操控好，比coupe空间好。这样理解，他不是汇集了缺点，而是综合了优点
这个车型是给对实用性要求低于SUV，但又需要四驱，high seating position的买家准备的
比如我是给家人看X3，买了X4
就因为salesman一句话说到要害了，他说你已经同时有X5了，空间和实用性都有了
为什么还要一个小号的同样追求实用性的X3呢？
当时就觉得恍然大悟，如梦初醒，果断换了X4。
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你这么说也没错.
但是如果我家里有x5.我可能会选428.而不是x4..
什么都想兼顾到的话就是哪方面都不能做到最好..
不过每个人想法都不一样就是了.
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谢谢探讨。
其实想法是次要的，基本都是实际需求决定的。
我们家之前是一部335I coupe，一部325I 家属开
现在经常走country road，唯有全驱和车身高才轻松，
335i 换了X5; 325换了X4
如果生活方式不变，我绝对不换
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我真的很难理解X6、X4的handling能比X5、X3提高到哪里？一样的动力总成，一样的drive train。
可以想到的就只是车身形状不同导致coupe重心前移。
说实话我还是觉得SAV比SAC外观耐看啊，外观控的我毫不犹豫选X5。
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这样说吧，没好好开比较之前，真的觉得X6，X4就是哗众取宠来的
其实开了之后才知道，设计侧重不同带来不同的驾驶体验
比如X4比X3，多了performance control 弯道是外轮获得更大动力，内轮被制动
车是turn itself；X4方向盘是可变ratio的。当然这些X3也可以选配的。
最大的差别，也是X3改变不了的，
是X4的车体body shell 是更stiffer的材质，悬挂的结构是有所不同的
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从个人感受上说，X3开起来像个缩小版的X5，感觉太像了
但X4感觉更像是在开抬高版本的3系或者说4系coupe
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宝马牛逼，硬生生发明了一种车型
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