来自于央视新闻网络版： 事实上，自“断轴门”爆发以来，速腾的销量已经受到影响。根据中国汽车工业协会公布的乘用车品牌销量排名，速腾的销量今年的排名一直稳中有升，最高攀升至第二名。然而，随着后轴纵臂断裂事件持续受到关注，在传统销售旺季的9月，速腾销量排名不升反降，已经下滑至第四位。
“伤不起”的中国市场
一直以来，中国消费者“偏爱”大众品牌，大众也因此在中国市场如日中天，即便是在全球各地车市一片寒意时，大众依然能在中国找到销量增长的安慰。
根据大众发布的2013年销售年报，大众在欧洲市场的销量萎靡不振，总销量为365万辆，同比下降了0.5个百分点；在中东欧市场，也出现了0.7%的负增长；而在中南美洲的巴西，销量更是大减，同比跌幅达到10.1%。显然，在全球多个地区销量下滑的情况下，销量高速增长的中国成为大众越来越重要的海外市场。
然而，DSG变速器事件等质量问题发生后，大众冷傲的态度似乎正在逐渐浇灭中国消费者的热情。
今年8月，一汽-大众销量同比增长14.2%，连续半年夺得乘用车市场销量冠军。不过，今年9月，一汽-大众销量排名降至第二。有专家分析认为，DSG变速器事件是第一块多米诺骨牌，如果速腾“断轴门”再不能很好地解决，多米诺骨牌将陆续倒下。
被大规模投诉过的大众汽车质量隐患
斯柯达水泵漏水问题：自2010年起，上海大众斯柯达的昊锐、明锐和晶锐均有多种不同问题遭遇用户投诉。上海大众并未对这一问题采取任何积极措施。
DSG变速器问题的两次召回：大众在华“DSG事件”爆发于2011年，但直到2013年央视曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患后，大众才表示要召回相关车型。
迈腾正时链条故障投诉事件：2012年，对于迈腾、昊锐的正时链条故障投诉开始陆续出现，2013年投诉量持续攀升。目前，大众还没有就此给出官方说法。
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这次弄不好就是大众集团的滑铁卢
失去中国市场 大众集团绝对关门
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不懂为啥国人喜欢大众。国内太多车可以选了
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中国人稍微团结点 都不能到现在这地步
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因为传说德国车优越很多
不过我也觉得这些车不坏的时候是很好的，就连最低档的欧宝也很好
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我们什么时候能向日本人，韩国人那样团结多好！
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日韩买德国车的也很多了
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估计这辈子不会买大众集团的车...卡宴除外
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早间的鸡鸣还没结束，速腾车主已经开始了一天的劳作。他们决定碰碰运气，到车后面趴成脚鱼状，检查是否有后悬断裂的可能。沃尔夫斯堡的大众品牌，是德国给中国神车党的恩赐；大众专门独创研发的独创高科技刀片悬架，则是各种类型悬架中的奇葩，由于技术含量过高，大众速腾车主往往记不住它过长的名称，这正是德国人过人的地方啊。钻入车屁股下面后，用洁白的维达纸巾配合快速熟练直接的擦拭方法，将刀片悬架擦拭干净，再配以高亮度的LED手电光柱，在刀片悬架上仔细观察着任何一丝锻裂的痕迹，经过对两边刀片的一丝不苟的查看，他判断：还好，暂时没有断，尽管刀片不厚，但大众的脸皮是最厚的。对于每一个大众速腾车主来说，检查后悬架都是手到擒来，做这件事，他已经有着很多的经验，这对于大众神粉近10年的加机油、用心感受DSG的反映、检查板车悬架的历史来说，足够培养成独档一面的维修汽车的技能：蓝翔技校该关门了，中国有了大众，不再需要学校来培养汽车修理人才了。对纯朴的大众车主来说，时刻维修心中的神车，不仅仅是一种劳动，而且是被保存在岁月之中的生活和记忆，永远也难以忘怀。在中国，每一个大众车主都经历了太多的苦痛和无奈，但总会将苦涩藏在心里，当坐在带宇宙第一商标VW的方向盘后面，立刻就把这种苦涩变成一种崇高的信仰，呈现在每一天的清晨......
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还
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日本人买欧洲车很奇怪，左舵比右舵卖得贵。。。。 说是开左舵车才有欧洲风范。。。
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我汗
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tld128 又有人眼红你最爱的某国神车啦。。。 赶紧出来吧
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国内大众真的叫个便宜。。。
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大牛小牛布加迪什么的也是可以考虑一下的 :)
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国内大众很多车都和德国大众没啥关系。。。。
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习总看不惯大众吧
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国内抵制日货的风气盛行，所以大众销量才好，但是丫不好好把握这个机会占领市场，反而被惯出了一身臭毛病，真是缺心眼
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太歧视同胞了
这次好好修理它
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修改的方法，美国澳洲也一样的。主要是这个发言比较刺耳。
但也是国内太过缺失信任了，老美就一篇公告，然后召回修理，顾客们也没怎么闹。
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国内神车党太多
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这就是Autoblog刊登的大众美国公告
VOLKSWAGEN ISSUES VOLUNTARY RECALL
Oct 17, 2014
Herndon, VA - Volkswagen considers the safety and satisfaction of its consumers and passengers a top priority. As such, Volkswagen of America today notified the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that it will be issuing a voluntary safety recall affecting the trailing arms on the torsion beam rear suspension of certain 2011-2013 model year Volkswagen Jetta, and certain 2012-2013 model year Volkswagen Beetle and Beetle Convertible vehicles.
The recall affects approximately 400,602 model year 2011-2013 Volkswagen Jetta, and 41,663 model year 2012-2013 Volkswagen Beetle and Beetle Convertible vehicles. In isolated cases, it is possible that a rear or a side-rear collision could lead to damage of the rear suspension trailing arms. If the damage is not detected and is then not repaired, this can later cause the trailing arm to fracture suddenly, resulting in a loss of vehicle stability. Potentially, this could lead to a crash.
To address the issue, authorized Volkswagen dealers will inspect the rear suspension of vehicles that have been involved in rear or side-rear collisions to determine whether the trailing arms have been damaged. On cars that do not have damaged trailing arms, the authorized Volkswagen dealer will fit a sheetmetal inlay on the rear trailing arms. This will emit a distinctive sound if the car is later involved in a rear-end collision, which will be a signal for the owner to take the car to an authorized Volkswagen dealership for inspection. These actions will be performed free of charge to the customer.
(修理或者修改方法就是上面这句，下面已经是公告最后一句了。我相信Autoblog不会乱说，但是大众美国公告并没有说会帮车主更换损坏的悬挂。也许Autoblog有别的source。)
No accidents or injuries related to this issue have been reported. Volkswagen will notify all owners of affected vehicles and will instruct them to arrange for an appointment with an authorized Volkswagen dealer.
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