虽然近期无换车计划，因为还在苦等Everest上市，不过长周末闲着没事，也就去看了几辆suv算热热身。
首先是毫无悬念的跑到Ford，主要是看看Territory的七座空间如何，再套套Everest的料。虽然Territory各种数据早就熟记，但实地考察还是第一次。比预想的还差，没空间不说，基本就是坐在地板上，而且基本只是10岁前小孩能坐，成人除非身材非常“特殊”的，不然基本没戏。事实上Territory已经大Compact一级，不知道那些compact七座是神马概念，反正我是没兴趣再去看了。期间碰到个used sales，聊起Everest，说是八月上市，然后一定要热情推荐我去一位大概是manager级别的new sales聊聊。我本来不想浪费人家时间了，结果小伙子坚持说那位信息不少，于是盛情难却跟了过去。到了新车展厅，今年Ford三大王牌Mustang，马丁Mondeo和Everest的海报已经贴在醒目位置了。Manager就是manager，说话非常谨慎，各种的有可能不确定云云，反正一句话，一点新料都没有，最后问那used兄弟说八月上市是不是真的？结果同样不给准信（其实他也真是不知道），说也可能会更早。不过看起来他还挺希望再卖辆Ford给我（家里两辆Ford一辆就是这家淘来的），详细记录联系方式后走人。
之后去看了比较火的新Pathfinder，重点还是七座空间。乍一看一样，比想象中差不少，看来suv的七座真的无法期望太多。细细看，比territory还是强多了，空间还是舒适度算可以接受，小身材成人也可以做，只是要牺牲第二排。但启用第三排后箱几乎没什么空间了，这点感觉比territory更差。这是LD对边上那两产生了强烈兴趣，连说这辆空间才叫OK，之前看的两辆根本不行嘛。我一看可不，要高有高要长有长，不过人家是Y62 Patrol，不是一个级别的。车真是不能放一起比，Pathfiner直接就弱爆了啊。之后她又对一辆老款3.0T Patrol产生强烈的兴趣，连说SUV就应该是这个样子的，十足的硬派控。
本来到这儿已经完事，结果周日看到一辆价格极好的长城X200，1W3 12年手排柴油带Towbar，3w公里出头点于是头脑一热又去看，心想真好的话买来过度用个两年也好。开车一个多小时来到一家小庄园，车主就是owner。车成色不错，鬼佬收拾车普遍比咱们干净啊（汗。。。）。半个小车看车试驾，主人很友好也很热情。说说车，开起来还是比较舒服，坐姿和方向盘的力道尤其不错，开了一段dirt road感觉和开平地没太大区别。内饰什么也就不说了，大家都懂，几个问题是，一无定速（只要Auto版有），真开长途出去玩比较要命，而车内空间尤其高度不行，可能是因为车底盘高，但车身并不高，内部高度感觉和我们sedan差不太多，我坐后排头上几乎只有一拳距离；排挡杆抖得厉害，我不怎么开柴油不知道是不是都这样；动力不算好，长城的绿静发动机，turbo lag有些明显，手动算弥补些，要维持在高些的转速才能感觉出力，当然因为我不怎么开柴油车，可能适应柴油转速区间后会得心应手些；发动机感觉踩油门是有异响（不清楚算不算正常），刹车感觉不行，信心不足，不知道是不是X200普遍问题。X200应该是有石棉件的，这辆是Feb 12出厂买家入手是13年，我不知道是不是dealer卖之前已经换掉，当然这不是大问题，这车还有一年原厂保修，找原厂看看就可以。综合下来应该还是考虑放弃。
之后可能还会看看MUX，然后就安心等Everest了
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有试驾PATHFINDER么？
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去看看MUX吧 我也挺有兴趣的 价钱也挺合适的
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新车开售计划，sales知道的也不一定多很多
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启用第三排后，后箱有空间的，价钱在40000下，楼主有什么好介绍，多谢
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你需要后箱有多大范围？
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这车确实不错的，不过偏硬派一些，配置上比较阳春，和C7打对台，当然优势是价格便宜，5w左右拿顶配了。
国内据说要投产MUX对抗Everest，但在澳洲看Everest明显定位在MUX之上，甚至不把MUX列为直接对手。
另外MUX全系没有选配天窗，这点也比较遗憾。
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everest和mux其实是一路货 都是皮卡改的7座suv mux除了市场占有量小以外 科技含量也比较低一点 不过五十铃的口碑还是不错的
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感谢分享。。听你这么一说，x-trail的7座估计直接可以忽略了？
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哈弗不管汽油还是柴油档杆都抖 俗称按摩棒 手动档柴油发动机4D20B比自动4D20马力小一些 绿静低扭只能呵呵 完全没了柴油的优势 手动的博世系统比自动的博格华纳系统稳定得多 楼主放弃的英明
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