各位同学，我对这两款车的发动机参数比较感兴趣，但是又不是特别懂这些，希望比较专业的同学给予解答，多谢。另外，只是对这两台车的加速性能讨论一下，请不要讨论其它的品牌。讨论这两台车的主要原因是，后者算是的神车了（没有买过，只是参考其它帖子的留言看），而Kuga算是比较新上市的车型（本人不是卖车的顾问 ）。就是想知道从专业角度看，到底哪个的发动机性能或者加速更好些？还是基本相差不大？如果感觉不出来明显差别的话，为什么森林人会卖的那么火呢？只是比较好奇。
Subaru Forester 2.5i-LMY15 Lineartronic CVT All：
Engine Type Piston 2015 Ford Kuga 1.5T TF MkII Ambiente MY15 Sports Automatic AWD
Power 126kW @ 5800rpm Power 134kW @ 5700rpm
Cylinders 4 Valves/Ports per Cylinder 4
Torque 235Nm @ 4100rpm Torque 240Nm @ 1600-5000rpm
Camshaft DOHC with VVT
Power to Weight Ratio (W/kg) 82.9 Power to Weight Ratio (W/kg) 84.2
Gross Vehicle Mass (kg) 2015 Gross Vehicle Mass (kg) 2250
8.1 L/100km 7.4 L/100km
Price $32,990* Price $31,490*
以上是从redbook上摘录的数据。
再次感谢！
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自然吸气配合 CVT 比较肉，但是四驱系统完胜 Kuga 的，在意四驱性能当选森林人。
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都开过，数据上看，1.5T比2.5还强一些，但是实际感受还是2.5稍微好一些，两者在伯仲之间，日系森林人，XTRAIL的2.5确实有点弱了
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神车并不取决于发动机参数和加速成绩，很多评比因素呀。
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我不是说那个车不好，只是想知道它的发动机各方面综合考虑，比Kuga如何？
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所以您的意思：单纯考虑发动机起步加速性能的话，1.5T的Kuga还会稍微好一点？而四驱性能森林人好一些，对吧？
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我明白的，取决于很多其它因素。其实我只是想知道单纯从汽车的起步加速性能上看，哪个好一些还是都差不多？
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实际驾车感受是，虽然Kuga的数据好一点，但是真正驾驶的起步加速感觉不如森林人，对吧？
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发动机不是决定汽车起步能力的唯一因素
试驾才是真正能判断的方法
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这两个车型没什么好比起步的，而且lz看的还不是xt
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感谢版主的回复。作为一个初级爱好者，我就是想多了解了解这方面的知识
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那就是说这款1.5T的发动机，起步应该不会弱吧？
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我只是找了两台车的基本入门级做了一下比较，包括价格都差不多的
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这两款车还要考虑起步的问题么？
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1.5T 涡轮增压当然起步时会好一点，1500rpm开始就输出峰值扭矩了。不过 Kuga 车本身不轻吧，起步上不一定有多大优势。
还有 Kuga 这车也太小了点，基本上没法和森林人比，不是一个级别的，感觉和 CX-3 差不多。
试驾吧。
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峰值没什么用 要看平台区间 高峰值谁都会
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这种车不是主要关心0-100的 实用性更重要
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是的，Kuga这个车貌似重了200多公斤。但是尺寸上，不管是轴距还是长短，好像两个车差不多吧？
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那您的意思是还是森林人各方面要好一些？
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从综合角度考量，您觉得还是森林人更好些吗？
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拼起步的话，不但看最高功率，还要找出那个功率输出曲线图来对比下
还要对比变速箱的低档比率
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谢谢了。那森林人的这款入门级效果如何呢？
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学习
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一起学习
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从实际驾车讲，这两款车都不快，比起步加速度真没什么好比的，因为都一样慢。
从参数讲，福特KUGA扭力峰值在1600转就达到，而生林人要4100转，这个会在被推感反映明显，所以KUGA在被推感从理论上完胜生林人2.5自然吸气。
既然辆车价格差不多，你就应该从外观喜欢度，配置比较，油耗比较，维修维护费用比较做选择。
不过森林人出出了名的贵，一次300-500不等，每年还得维护两次， 而福特现在都是250-350之间一年一次的capped service，没公里数限制。
两车我都开过，不过没开过1.5T 的KUGA，只开过1.6T和2.0T的柴油版 空间来讲KUGA第2排稍微大点，其他都差不错，设计来讲KUGA时尚元素币森令人的保守老式设计好太多。
个人意见仅供参考
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非常详细了，感谢 您觉得1.5T发动机在载4个成年人的基础上，整车表现会如何呢？会明显不给力吗？
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这种直观感受只能试驾后得出
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路上两辆车的曝光率差得很大，估计是有道理的
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