澳洲Goulburn镇打造tesla超级充电站

在澳大利亚汽车




位于悉尼与猫本之间的这一地带将与tesla合作,建造超级充电站。

这是计划中的猫本至布里斯班沿途充电站建设工程的一部分。

文章提及当年该地区人民群众热烈庆祝highway改道,不再穿越市区中心。而许多加油设施也相应移到镇子外。现在tesla则直接把充电站设在了游客中心旁边,因为对居民没有多大影响。

详情看drive.com.au

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刚好在比较需要充电的点上

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how long it need ? lucky not many tesla.....

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二十分钟一半,一小时全满

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太好了

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免费充电?

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将来充电要交税了,太多的电车,政府收不上税,估计未来会有充电税;美国有的州在开始讨论实行了。

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其实因该实行碳税,对污染大户收税,电动车减免,这样才合理

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如果用煤炭发电的话,电动车是烧煤的,比汽油发动机的车co2排量要高。说是环保,其实不是,更何况电池组也不环保。



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电池组不环保确实没办法...

不过说燃料的话,按照澳洲的排放,参照tesla的功耗,已经比同等级汽油车排放少了。况且电网一定是越来越干净,车载内燃机由于温度和规模问题,效率永远就这样了

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不是这样,这个车如果从spec看,85kwh的电池组,行驶502公里,差不多每公里消耗0.17 kwh的电能,充电不能100%地冲,就算损耗20%,每公里消耗0.21kwh的电能,澳洲greenhouse的排量是1370g/kwh ,这辆车greenhouse的排量就是291 g/km。

超过了Holden Commodore 3.6 升 v6 的排量。

除了澳洲用核电,不然这就是个dirty car.

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1370 gCO2e/kWh? 请问这是哪里的数据?

充电的损耗不会有20%,round trip效能可能是80%,但是放电的损耗肯定已经计算在公里数里面了

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政府的

http://www.esc.vic.gov.au/getatt ... -efficient-2013.pdf


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即使有90%,也有258排量,关键是澳洲基本都是煤电,如果用核电,完全不一样了。

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那只是VIC的,而VIC恰恰是全澳排放最高的州

另外1.37已经算上scope 3 emission,就是在运输过程中损耗掉的能量,这部分不应该纳入讨论范围,因为汽油的运输损耗并不比电低。

最新2014年12月的 NGA (national greenhouse account factor) 报告:
http://www.environment.gov.au/cl ... ts-factors-dec-2014

算到scope 2的话VIC是1.18,而其他州低很多,同理澳洲总体平均值也会低于1.18


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即使算1的话,应当也有188g/km的排放量,低于Holden commodore 3.6 v6 218的排放量,高于toyota camry 的183的排量。

我的意思是,看着特环保的一辆车,其实那么回事儿。如果这类车多了 ,政府的油税少了,估计要加这个税,目前政府穷疯了。

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恩,您说的没错,非常赞同,tesla目前和环保没什么太大关系,起码在澳洲。 看看他们4月30号的新品发布会会出来个什么东东,说不定那个在环保上能更有作为。

抱歉数字有点较真钻牛角尖了,因为工作学习的内容的和这个比较有联系
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