从去年9月开始，加州政府向科技公司颁发允许在公共道路测试自动驾驶汽车的许可证。自此，在加州上路的48辆自动驾驶汽车中有4辆卷入了交通事故。六年来，谷歌(微博)无人汽车共发生11起交通事故。
其中两起事故发生时汽车在控制之内；在另外两起事故中，坐在车上负责监控汽车的人在驾驶汽车。
卷入事故的汽车中有三辆是谷歌改装的雷克萨斯SUV。谷歌为了实现汽车“自主驾驶”，给这些汽车装上了感应器和计算装置。汽车零件供应商德尔福（Delphi Automotive交通）的两辆测试汽车中一辆卷入第四起事故。
谷歌和德尔福称它们的汽车不是事故中的过错方，而且这些事故都是非常小的事故。
自从去年9月开始，任何自动驾驶汽车发生的事故必须上报（加利福尼亚）州机动车辆管理局。州机动车辆管理局说一共发生了四起事故，但没有说谁是事故过错方，因为加州法律规定事故报告属于保密信息。
了解这几起事故报告的一名匿名人士说，在其中的两起事故报告中，有两部汽车处于自动驾驶模式，而且发生事故的四部车辆驾驶速度均低于每小时16公里。这位人士要求匿名的原因是他/她没有得到公开讨论这些报告的授权。
除了谷歌和德尔福，还有5家公司得到了在公共道路测试自动驾驶汽车的授权。这几家公司称它们在测试中没有发生事故。
这两家公司和州政府没有向公众通报事故这件事引起了部分人的担忧。他们说公众应该得到相关信息，以对自动驾驶汽车的上路测试进行监督。
http://tech.qq.com/a/20150512/002992.htm
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Business Secret
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应该告知公众。学车的还要挂个L/P牌。没人驾驶的什么标志都没有不合适啊。
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以往报道里提及遇到的事故是别人犯错，但那好像是一年多前了
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到危险的地方，打仗，或者到无人区探险可以用它。
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人類犯的也不只這些了
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无人驾驶引发众司机扭头围观，结果无人驾驶不犯错，众司机纷纷犯错
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还行吧，六年才11起
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