其实霸道压根不是什么都好，比如内饰就不好，说是7座，最后两座基本只能坐小孩，我觉得，你如果车子不越野的话，完全不用买霸道，要空间的话，情愿上Kluger。
其实我更推荐Nissan Murano，价格，空间，内饰都更适合你的情况。
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霸道盲区多，方向漂，费油，市区尤其是ct开车不方便
雷克萨斯，就是高级丰田，价格比丰田贵了不是一点半点
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歪下楼， 听说尼桑楼兰在澳洲快停了？
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楼主这种情况，应该上森林人顶级版本。实在喜欢Lexus，直接上450H, 不必新车，三年新即可，前几天论坛有个人的朋友买了一辆二手的，才4万8 ，超值。
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没小孩，不玩越野不走烂路，千万不要买霸道，又不舒服又废油。
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我还是喜欢霸道～～真皮座椅，天窗，中控，全电动都是浮云，对车而言最重要的是性能。下一辆车就是它了。。。
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记得买汽油版本兄弟，超级爽！
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一定一定～～～不差油钱～，如果有第二个宝宝就一定要换车了。
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是的，我也是两个孩子。所以，楼主的情况，只打算要一个孩子的话，其实也不是一定要买Prado,还是有很多选择的。
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美国的新款不准备出右舵版本，所以不准备进澳洲，估计现款卖完就算完吧
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请教除了越野性能外，Prado还有什么拿得出手的性能？
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大梁，车子的结构坚固，虽然不算性能，也算是一种优势吧。
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可能理解不一样，你考虑的可能是加速，我喜欢通过能力，可靠，几乎能带你去你想去的所有地方
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几天前perth下大暴雨，有一段路积水了。我不知道挺深，直接开过去了，还好我开suv，没趴那，要是以前的civic sedan估计直接就挪不了窝了，还要进水。。。。
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实际上霸道的一个重要卖点是：all rounder car. 买菜、送孩子、上班、购物、摘水果、越野、这也是为什么澳洲很多家庭都有一辆霸道的原因。
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if you are not planning any offload adventure. then go for the lexus
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其实除了越野一点，几乎所有SUV都满足all rounder car这个概念。
Prado能达到的越野等级，我觉得是大部分买SUV的买家都不想达到的。而如果买家的要求只是轻度越野，轻度涉水，高通过性的话，大部分SUV也一样能达到。
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不是大部分SUV, 因为SUV,还有一个空间的问题，如果有两个孩子，就会考虑7座了，那么也就是Kluger这种SUV才行，而很多SUV是5座的。也就是因为这个原因，路上的Kluger 比Prado还多。
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一般华人喜欢玩off rd的貌似也不多
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我觉得不卖也好，给pathfinder让路，否则尼桑在suv这块自己抢自己的车型太多了，总觉得他们的marketing有时候有点问题
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那就把SUV换成7座SUV，就成立了
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是的。实际上，不但是华人哦，鬼佬的妈妈，很多都是开Prado送孩子的，所以Prado在江湖中有一个外号叫：Mum's Taxi.
那么大家图什么呢？够大、够高、维护成本低、视线好、多种场合都能使用，相对也安全。
几个人去越野啊？没有。
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7 座SUV里面，还有比较啊，后期维护成本低，不容易出小毛病，Prado基本上就是一头牛啊，付出很多，索取很少。
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其实PF除了是7座外，其他配置比Murano低多了，习惯了Murano，一坐进PF车里就觉得各种偷工减料。
我觉得新Murano不进真蛮可惜的，Nissan需要一个像Murano一样打Branding的东西。本来我的计划是现款warranty过完换新款的，现在好了，时间到只能换其他牌子了。
另外，确实如你所说，Nissan的SUV等级，品种太多了，其实理清的最简单的方法就是Qashqai和Xtrail去掉一个，两个车样子差不多，尺寸差不多，价钱也差不多，去掉一个Xtrail，给Qashqai 2.5L发动机的选项，就足够了。
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木兰是好车，可惜不再来澳洲了。
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说后期维护成本低，但是前期投入就大了，很大一部分还投在自己永远不会用的越野上了。
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所以路上的Kluger比Prado多啊，说到前期投入，很多人就是有新车情节，这是无解的，但实际上，我们理性去看待，真的就是新车一落地就少了几千澳币，因此，我才坚持买三年内5万公里的Prado，性价比很高的，完全没有必要买新车。
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prado很保值的。也不容易坏。虽然有点性能过剩，可是大部分人买车都性能过剩吧。周末带全家去camping还是很不错了，能去海滩，不用担心 哪去不了，能拖车拖房车，不用担心动力不足，总之就是万能车。大家都喜欢万能吧，一把钥匙开所有锁的感觉。
再说就是安全，出车祸不吃亏，没有大梁的车说不定就断两截了。有人可能要说prado测试不是最安全的。那是因为安全测试自重大的车本来就吃亏（惯性大），但是真的车祸里大车就有优势了，两根大梁能给你顶起部分安全空间，小sedan可能要粉声碎骨的。
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为什么我给你加分这么多次，你还是草鞋呢？
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