我记得版主也在观察这个车和撼路者。
终于甩卖了大切，加上之前的牧马人，脱坑了， 脱坑了，眼泪汪汪。
既然以前一直用汽油，又比较不可靠，这次就反其道而行之，选个柴油，再选个商业柴油机的神话Isuzu
车就不多说了，review一抓一大把。
进去后dealer喊价51000，又噼里啪啦说半天，我就说，我就报一次价，给就买，不给就走，47k加了一千的东西（金属漆，橡胶脚垫，背箱垫，晴雨挡），5分钟成交，5月build的车，车还在路上，预计下周到。
今天去试驾了，时间也给的十分充足，周六早上还有个中国老大爷提走一部太阳金的LST， 总体来说和review一模一样，转弯的bodyroll还是比较明显，dealer就反复强调一点，油耗低得很。
好了，作业交完，睡觉去了（别说不传图，500k传个豆腐干还要剪切实在是没兴趣了）
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霸气， 同关注， 喜欢这部车。 实在！
能装人， 能越野， 还省油，可靠性高。 还不贵！
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第三排座椅怎么样？
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老婆168坐进去无压力，我172有点蹭头发，还可以，但是肯定不是给175以上人坐的，亚洲女性和小孩没问题，第三排的储存空间还不错，头上有冷器口，两边有扶手，中间有储物格
第二排座椅可以立起来，很容易进入第三排，第三排拉一下带子就能放倒拉起，还不错
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恭喜lz
图片如果压缩一下就远小于500k了
我其实没有太关注，从看新闻的角度关注一下
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谢谢 有机会去感受一下
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很漂亮,喜欢.
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好车
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猫本吗？
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没换long range fuel tank?
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求dealer
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这车还是有真正越野能力的，可以去offroad走走。
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好车
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这个和帕杰罗比怎么样？
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可惜沒帶後鎖。
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恭喜恭喜，我179坐第三排感觉压力不大，这个价格非常好了，其实现在dealer卖新车已经没什么利，靠的多是卖保养，配件，保险这些赚钱。顶配谈不上豪华但也绝对够用。我否掉这辆车仅仅是因为第二排只能翻不能移，不适合带娃，其他真都不错。现在等everest和fortuner，计划明年上半年出手。
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kao 看得我心痒痒啊
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别痒痒，这车只适合你一个人去捞虾，舒适性很差的，小货车改过来的。
载家人的话，你的tarago完爆她。
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现在孩子大了，喜欢去off road然后车上都是泥点子那种效果
而且大车安全一点，甚至考虑什么时候换个Y61...... 折腾呗
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dealer给我说，那个tank也是副厂的，120L，1200,没换，算了算，估计不会去穿越，有穿越和进一步改装需求的可以换，120L可以跑1700-2000公里，很变态的油耗
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north bundoora，在watsonia north那边，整个墨尔本就那么5个dealer，每一个方向一个，不过这个dealer手上还有一台顶配白色，标价48888，砍一下47k绝对可有开走，他现在搞活动，自降1000
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日常需求够了，如果到了需要后锁的时候，我会去arb做全套改装，arb的气锁好过90%的原厂电锁，再者我个人认为没必要去纠结差速锁，换四条MT的提升远远强过三把锁
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Everest我是不关注了，因为jeep，搞得我美国车不敢碰了，虽然我觉得ford算是最靠谱的美国车之一，很期待fortuner的，但是作为hilux衍生产品，不知道普拉多现在更新hilux一样的动力总成搞毛，难道fortuner出来了和普拉多一个动力总成，那谁买啊，不管了，我是急着用车，不然也继续等带fortuner和新的challenger了，还有就是看上Isuzu小型柴油100年卡车的口碑，人说五十铃的柴油，丰田的汽油
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说实话， 操控真心连mpv都比不过，bodyroll还是比较明显，比较漂浮开起来，估计就是俗话说开船的感觉，我之前开牧马人四门和大切诺基都没这种感觉，不过我一直都开大车，公司里也开mpv，12座，还有3吨小卡，总体来说我很喜欢，买这个车的就不是图操控去的。
当时dealer给我介绍内饰什么的，我就说，我买这车，钱就花在动力总成上
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Challenger会怎么变？这个倒没怎么关注过，现款因为是5座的一直没留意，改款会变七座吗？
Fortuner如果用新Hilux 2.8TD，同样130kw （450nm的峰值扭力倒是大不少），不知道会不会比Mux更省些？网上已经有些照片leak，据说会比较偏向家用suv长度，也就是说第三排同样会非常不错，新Hilux的内饰已经很家庭化，Fortuner应该也会继承，另外如果Fortuner offer 汽油版也会是一个优势。
Everest不多说了，等了两年多各种参数配置早就了然于心，LD也去过上海车展看实车，就等上市了。这车的品质我个人认为和Jeep还是放不到一起说的，虽然都是美系。
基于Navara的suv似乎也在进行中，同样没什么更多了解，看过些概念图之类，暂时没什么感觉。
另外期待的还有新CX9，LD对现款很有好感，个人觉得这车有点穷人的Q7的感觉。无奈现款因为已经较老，有安全性，配置，动力总成等方面的诸多不足，顶配的那个无钥匙旋钮实在把我惊到了。上次换代CX9更多只是换壳而不是像其他车型那样换上新发动机，这次发动机几乎可以肯定要动，很有可能是基于sky active技术的2.5T （未来mps也可能会采用同款），就看看这个在澳洲市场极其成功的日牌如何操刀新CX9了。
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写得好，想继续了解MUX。
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问下楼主，话说柴油车，坐在里面加速噪音控制得如何
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油耗比山猫低，内部空间稍小。山猫顶配6w以上。发动机比三菱强。但是一般都开不到极限。所以没所谓其实。
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对. 刚刚问过一个澳洲人, 他开这车已经3年了. 他说这款车就是以前Holden Rodeo 改头换面来的. 因为两公司在这方面业务分家.
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