0－100需要7秒。八速自动变速箱。
该车有可能解决IS入门版的命名问题，也许就不再有“250”了 ……
Following in the treadmarks of the Lexus NX200t and the forthcoming Lexus RX200t, the new IS200t utilises a marginally uprated version of the same four-pot turbo engine producing 180kW of power at 5800rpm (5kW more grunt than it does in the NX) but the same amount of torque (350Nm from 1650-4400rpm). Lexus claims the engine can propel the IS200t from 0-100km/h in 7.0 seconds.
The engine will drive the rear wheels through an eight-speed automatic transmission – an adapted version of the Lexus Sport Direct Shift unit that was developed for the RC F.
http://www.caradvice.com.au/3628 ... urbo-petrol-engine/
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解决二百五了
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发动机和现代sonata 2.0T差不多的水准，装个在新Camry运动版上我觉得正合适
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总算淘汰4GR发动机了，可喜可贺
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据说nx上这个发动机怠速抖动不小
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数据上来说不如索纳塔
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本来还想说200T才跑7s真不怎么样，看看sonata 2.0T 直接8s去了，也就不说什么了
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7s太难看，直接改成6.9s，给人感觉似乎牛逼很多
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我也是这么想的。。
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look similar to camry?
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实在慢了点，MK5 GTI就能跑出6.7s了，同样是2.0T
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算可以了。
BMW 320i 0-100 7.3s
Benz C200 0-100 7.3s
Audi A4 2.0的 是6秒4，但是是quattro...
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不是一个级别也不是一个用途 这么比没意义
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is250 350的发动机声音一直是声嘶力竭 完全没有美感 跟同级别没法比
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后驱，涡轮增压，8速变速箱，7秒以内 ---- 作为一款入门紧凑Sedan，还可以了，不要期待太多！
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BMW 320 135 kw/270 Nm 0-100 7.3s
MB C 200 135 kw/ 300 Nm 0-100 7.3s
Lexus Is200t 180 kw/ 350 Nm 0-100 7s BMW 328 180kw/ 350 NM 0-100 5.9s
凌志这个传动效率我也是无语了
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是啊。。当初看到NX200T，我就知道IS200T不远了。。
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个人觉得目前传动效率日系和德系比普遍短腿。。
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is200t可是180kw 350Nm...不是一个级别？MK5 GTI才147kw 280Nm..
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车的大小 重量 配置 驱动模式 级别都差着呢 设计用途的出发点也不一样
光看发动机输出 和 0-100片面了
要是这么比说 S3 R A45 都是2.0T
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我觉得还得看轮上马力才能 对传动效率下结论 另外就看个峰值也有点片面
取决0-100的因素太多了
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gti轻吧
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gti比IS要重吧。。。
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不是要比加速，只是觉得看发动机输出的数据应该加速比较快才对，你看看328i的0-100，同样后驱，同样180kw/350Nm，如果你硬要说IS不是和3同一个级别我就没话说了
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可惜了那稳定舒畅的V6阿。最讨厌turbo了。
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现在是250重些，16xx vs 1500多一点
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7秒不错了
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日系也开始Turbo, 去年凌志的工程师还在鼓吹V6好过于Turbo.
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