VE的Commodore SS和SV6试了好多回，最后换代钱价钱已经不错了，SV6 $35000开走，SS $41000开走。真心是好车，扎实宽敞，但VE的Commodore内饰还不如当时的Falcon XR6和XR6T，除非买SSV就稍微好点。想着准备出新款了，就等等新的VF系列吧。
终于等到VF出来了，测评说内饰好不少，价钱是有史以来最便宜的，把我开心的。趁着家里的Holden去做Service，跑去试驾。SS依然凶猛，但市区内基本没什么用武之地了，跑高速多的就好，在市区，一起就要刹车了。SV6就足够用了。内饰现代了，外观也漂亮。跟Sales坐下来谈价钱，吓一跳。SV6要接近4万，SS要4万8，我去……谁说是有史以来最便宜的我跟谁急。
偶尔看了一下已然是旧款的Ford Falcon XR6和XR6T，鉴于新Holden VE的强大销售，Falcon可以说备受压力啊。虽然看了各家测评，XR6对VF SV6，XR6T对SS在性能上一点不落后，但外观和内饰，VF的确明显比Falcon的FG MK2要好很多。当2010年，Falcon FG MK2出来的时候，何其不是说比当时年老的VF要在内饰上好很多呢。拿2010的设计和2013的比，就意义不大了。Falcon说了最后一代了，VF也是Commodore的最后一代了，我只想试试土炮，作为以来曾经住在澳洲的人，这是一个代表。
在VF的压力下，Ford只能降价，2014版XR6 33990开走，XR6T 39490开走，官网特价。7年Cap Price Service加1年Road Side。1年或15000KM一次Service。VE Commodore是9个月一次。老实说，XR6和XR6T的价钱我已经接受了。而且FG MK2在2013年后标配了8寸触摸屏和倒车摄像头。至于VE有的自动Parking，我个人不太需要了。
和SV6和SS不同，SV6在配置和内饰上，和SS有一定的差别。但XR6和XR6T的区别仅仅就是T和T有LSD。内饰什么都一样的。所以冲这点，约了去Ford试驾。
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去到Ford，不说哪家了免得广告，目标明确，找个2013年的Demo，再杀点价，希望XR6和XR6T的手动档可以做到3万和3万6的级别。Sales跟我说，XR6T手动有一台，2014版，开价38490，直接比官网自残1K，看起来有戏。XR6就不幸的只有自动档。自动档比手动档贵1K到2K。
先试驾，两个型号试驾的都是自动档。XR6T真的和SS的V8有一拼，并且Turbo介入的时候比V8自然吸气的线性加速更猛。车架和避震很结实，大型车但操控意料外的好，而且感觉比Commodore在转向的时候更清晰。试驾完后，是一辆好车。XR6 260匹，市区远途都够用了。XR6T 360匹，很凶猛，但跟SS给我的感觉一样，市区内真心出不来力，一种有力没地方用的感觉。跟LD谈了一下，基于保险费用和油耗等问题，最后决定是XR6。
Sales开价很好，自残先，33990的官网特价，直接32990，诚意的表现，也看出了Ford的现况。我说有没有2013的Demo类，走了1000KM左右我也不介意的。Sales说没，2013 Demo只有你刚试驾的那量，但你也看到了，只走了22KM。我问什么时候的车。Sales回2013年11月中落地的。好吧，开砍。
还好做了功课，市面很多Ford Dealer给出了2013 Demo XR6的价钱，一般都是跑了2000KM到5000KM的，要价27000-28000手动，那Sales这量只有22KM并且是自动的，我当时觉得30000以下应该有戏，所以我先让Sales出价。Sales开了个31000，我知道3万应该有戏了，所以人就开始贪心了，还了个27000，并说很多其他Dealer的2013 Demo都是这个价。Sales算了半天，说不可能，请示了老板，也不行，说希望我能多给点，而且补了一句：“你今天来了，我做一切我能做的，我不回让你离开去别的Dealer那的。”
有他这句我就放心了，继续砍，从1000到500，到地毯到Tint Window，期间的天昏地暗就不提了。最后成交的价钱是$29000开走新车，7年的Cap Price什么的该有的都有，地毯贴窗也有了。就是忘了要一箱油，看看提车的时候Sales自觉不了。
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$29000开走一辆自动档的XR6，基本全新的，这个价钱很满意了，而且7年内一年一次的保险心里有底了价钱也。虽然是2013年底的版本，但对于价钱，我也不太在意，跟2014的没区别。
分割线的原因是，XR6的保险比我意想不到的便宜。各家保险公司，给出都是1K开外的一年全保，GIO还丧心病狂的要接近1400。Budget Direct是网上最便宜的，800不到。我自家的车全是Coles的保险，Coles网上是1093。致电Coles，说我有几辆车在你那，现在有辆新的，看着办吧。本打算拿着Budget Direct的780多来砍的，Coles的MM直接告诉我，一样的条件下，728给你全保，2年内有意外换新车。擦，连给我砍价的余地都没。我可怜的小Honda Jazz也要670保险啊，XR6大那么多，才贵50刀保险，没天理啊，立刻刷卡给钱。
总结：
土炮，结实耐用，油耗可能是高点，但这价钱里，操控结实安全容易修。更方面环比都便宜，哪怕是保险啊。最重要的，我给任何人说我买了辆XR6，多数人给我回了一句，特别是鬼佬，“OZ man”。可见土炮在鬼佬的心里面，是一种情节，一种文化。所以，无论XR6还是Commodore的SS，都说是运动包围座椅，一个正常的中国男人，坐进去都是有点空位的，包不紧啊。
更新照片：
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说反了吧？ 新的是VF 旧的是VE
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我试驾了 VF SSV Redline 感觉内室做工真不错 隔音也很好 但听不大到V8的声浪 估计需要改下排气才爽些 家里只需要一辆大车的话 会是好选择
但毕竟没有小车灵活
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另外VF Sedan Redline 基本５万可以拿下 这个是买我车的dealer跟我说的
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一激动，犯了个低级错误了
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好车，好价
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土炮，换X Force排气是必须的。而且买车的时候，Dealer就可以给你官方换，价钱也便宜。
以前日本车，换了尾鼓，有品牌的都至少600-1000澳币了。X Force澳洲品牌（也没有国外品牌做土炮的排气了），中段+尾端一套，才400刀，我开心得……
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请上图
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Redline如果5万拿下，就不错的价钱了。我是13年11月去试驾的，SS加了点升级外观，要48000，我晕了当时就。
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还没提车，过两天拿到了就上图。
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对的 土袍改装很便宜 是优势
我打算等15年VF. 会有新引擎 和 换挡波片
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好车帮顶，falcon 超控性确实很棒，又是后驱车，驾驶感很好，楼主其实应该考虑XR6 LPi， 天然气便宜，算起来跟开辆考拉油耗差不多
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必须上手土炮，不过过两年就不产了，换件什么的需考虑。commodore 好像还会生产吧，只不过，不在澳洲本地生产，在美国还卖着呢。
ps. lz是哪个州的dealer买的啊？
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我打算开到最后VF关门，就买最后的VF SS Redline去。
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个人对天然气没有什么好感，我只喜欢纯汽油引擎，油耗我不担心，随便一个大点的车都要13L/100KM的。操控和动力是我的首选，年纪大了就换个大点的车而已。
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土炮的配件真不担心了，多少年前的BA BF系列Flacon配件满大街都是现在，FG和MK2的配件是一样的，所以土炮最不担心找不到配件，而且配件便宜啊
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忘了说，我是Sydney的，市区内某高速路上的Dealer买的。不过Ford的Dealer没有Holden好伺候，Holden是不断的端茶递水嘘寒问暖的。
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老公你买贵了 你咋买到二手的还要28000
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这称呼，我要想想是谁在呼唤我了
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我老公两三年前买的xr6Turbo， 都五万多公里了，还要28000
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恭喜楼主，好车好价
我现在等末代xr6t, 八缸保有费用还是太高。 看看到时候有没有冲动和魄力搞一辆了
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你终于把话说完了，吓我一跳。
现在XR6T，2012的，标价还是要28000左右的，看车况。所以我宁可砍价到3万6左右买辆新的算了。
土炮还挺保值的啊。
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其实论排气声音，I6和V6区别不大，直6的声音其实更原始狂躁。直6 Turbo的声音不是不好听，但还是没有V8那种吐痰的感觉。
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欢饮加入澳洲Bogans阵营
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就喜欢这个车，不过领导不批没办法。。。
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好车
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要交会费不？
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年底11月FALCON马上facelift 换款，样子估计回合和新款蒙迪欧差不多。
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领导不批手动，不然我就咬咬牙上XR6T手动了。不过想想留个余地，2年后换SS的时候还有藉口给大家，哈哈。
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