澳洲【更新彭博社的报道】大众承认其柴油发动机在


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http://www.autonews.com/article/20150918/OEM/150919800

美国环保机构EPA公布声明,指控大众(包罗奥迪)在其2.0升柴油发起机中安装"defeat device"以便经过测试得以销售。实践氮氧化物排放量超越规范40倍。
大众曾经供认,仅表示会全力配合调查,谢绝公布进一步评论。
调查还在延续,暂时没有任何处分或者召回决议。按照联邦法律,EPA有权处以每辆车最高37500美元,算计180亿的罚款。

扩展阅读:大西洋对面的欧洲,有报告称经过欧六规范的柴油车氮氧化物排放量依然超标4倍。
http://fleetworld.co.uk/news/201 ... rforming/0434021228

===============9月22日更新===============
http://www.bloomberg.com/news/ar ... ous-clean-air-group
彭博社的文章流露了这次事情的细节。摘录以下:
- 去年早些时分,ICCT在欧洲测试了帕萨特、捷达和宝马X5,后果很划一
- ICCT欧洲总监Peter Mock与美国同事John German决议在美国重现这个测试 -- 由于美国的排放规范更高实行更严厉
- 他们的初衷并非揭-穿大众。相反,他们是想证明Clean Diesel真的Clean
- 他们从西佛吉尼亚大学借到合适的器材,末尾了长达1300英里的测试
- 数字标明,帕萨特和捷达分别超标5-35倍。X5则经过了测试
- 测试后果被送到EPA和加州监管机构
- 2014年5月,EPA正式末尾调查。大众解释说这是个软件成绩,并在12月末尾召回触及车辆“打补钉”
- EPA延续测试,但是发现这“补钉”没用。本年7月8日,EPA再次将后果通报给大众
- 与此同时,监管机构末尾审核2016新车型的销售答应(这是例行挨次)。监管机构要求大众解释排放成绩
- 大众的工程师延续解释这是“没法预见的技术缘由”-- 监管机构其实不称心
- 最后,监管机构说,假如延续没法失掉公允解释,一切2016年的新车型都没法获得销售答应
- “这个时分,大众才不能不供认defeat device的存在”

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黑心厂家。柴油车省的那点油钱,实际上是征税人出的,就省在没有GST/VAT上

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defeat device是甚么?

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仿佛是某种软件,测试的时分发扬作用降落发起机输入以降落排放,往常不起作用。相似开关?

EPA officials called the software a “defeat device” that allowed VW and Audi vehicles to fulfill emissions standards in lab testing, but emit nitrogen oxides at up to 40 times allowable levels in real-world driving.

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欧洲车厂要完
全新欧盟规范一出来 toyota要笑开心死了

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那这样看来toyota新的柴油发起机恍如是独一的经过欧6的柴油发起机了

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岂不是和国际2天前爆出的车辆年检包经过一样的 开关。

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看来不选柴油是霸道

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历来就没看好这公司。果不其然,操行极为卑劣。

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“经过”的有很多,只不外有些是做弊的罢了
丰田的GD也只是“经过”,至于有无做弊不知道
全部而言柴油机经过欧六的难度绝后,欧七那更是渺茫。。。

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谁主导做弊?

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不明白天常买菜为啥要开柴油车。混合动力低噪音低油耗高动力,保护维修还便宜

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大众渣滓公司,早点倒闭才好

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一帮开日车的高潮了 不

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柴油车能没有gst啊

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本来大众代表了美欧韩~给你的愚钝点个赞。

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大众啊,大众。真是惋惜。

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你可以问问发言的 几位开的甚么车不需求愚钝的 只需才车版呆的工夫长

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柴油车历来都不是趋向, 电车才是, 比如特斯拉。丰田的油电混合才是正确的标的目的,不断进化到纯电


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柴油没有GST

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哈哈,节操都掉光了,给德国车企蒙羞了。

不碰 VW / Audi 是明智的。

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坐等奔跑宝马

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180亿...罚破产了吧都快...

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是吗
除了新车二手的也没有gst吗
第一次听说


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曾经卖掉在路上跑的会召回吗

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M / B 家也这样的话,北美德系要完蛋了。

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召回有甚么用? 不是缺陷,而是基本技术上达不到,我觉得退钱是正派。  180亿欧。。。。。。直接破产得了。

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照你这个逻辑
不是开大众的  压根就没资历评论了?
要不要叫版主开分版,各位车主认证当前去各自小屋聊天 ?

转载出处链接:http://www.china2au.com/html/aozhoushenghuo/qiche/20200430/164464.html