澳洲ACT 第一个吃螃蟹,收编Uber,放松Taxi管制


在澳大利亚 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太


http://www.cmd.act.gov.au/policy ... -innovation-reforms

世界在变,规矩自然该当与时俱进,不然大家怎样玩?

这是政府该当做的。其他州,可以Copy & Paste哦。



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我各人非常不喜欢uber,虽然偶然不得已还是会用。

我更等待的,是uber能把传统出租车行业逼急了,顺应时期作出改动。

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新洲撤销执照,act供认合法,这2个这么近,还反其道而行之,觉得act地方小,属于试点城市

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一个taxi的牌照那末贵,现实上曾经是垄断行业了。。。

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据不靠谱音讯,NSW传统的出租车行业业绩以下:

1 Cabcharge坚持收取10%surcharge N年,比来才降到5%。高不高?想一想CBA当下的指点利率和你在其他商场刷卡时的surcharge。
2 Taxi牌照紧俏时,多付1500刀取才华失掉牌照,租金高达2800刀/月。
3 WAT牌照政府规则一年一审,普通只给Operator一张。他们可以一次性给你10张,你拿到了每一年你得报答点啥吧。
4 Radio系统不是以顾客需求第一,而是有本身的规矩。有人叫车不是给比来的有空的出租车,而是给所谓空中排队最前面的阿谁。(两个出租车司机的资质,阅历相反状况下)

因而,传统的出租车行业要改,比拟难。

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估量是先让个小地方做试点。做的好全国推行,做不好就给你咔嚓了,反正地小人少,不影响大局

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ACT政府和taxi行业积怨已久,这次政府毕竟可以治治这帮sb出租车印度人了。不同于其他城市,act的出租车是一家独大,长工夫nb轰轰的,政府都拿他们没方法。上次政府豫备添加出租车牌照,taxi立马罢工,因而政府只好妥协。

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