作为HiLux的兄弟，该车全系4WD，全系机械后差速锁（但也配备了方便使用的电子防滑功能），倒车摄影机，七气袋，斜坡起步协助，紧急刹车指示灯。
All models in the Fortuner range will be 4WD – foregoing the RWD option offered with rivals – utilising a part-time system that allows drivers to access low- or high-range four-wheel-drive at the turn of a dial.
A mechanical rear differential lock is featured, along with Toyota’s A-TRAC active traction control system, allowing the driver the option of taking electronic assistance or engaging the diff lock.
Standout standard features across the range will include a reversing camera, seven airbags, hill-start assist and an emergency stop signal. No surprise, Toyota expects the Fortuner to achieve a five-star ANCAP safety rating.
The Fortuner will be sold in three model grades, including familiar GX and GXL levels, and the top-shelf Crusade.
The new off-roader’s interior is still to be revealed, although much of its design and features will be shared with the already SUV-like cabin of the new HiLux (pictured below).
Feature Highlights:
GX
six-speed automatic
front and rear air-conditioning
large touch-screen display with Toyota Link connectivity
reverse-view camera standard
disc brakes all around
cooled/heated drink and food compartment
seven airbags
hill start
traction and stability control
five-link rear coil suspension
seven seats as standard across the board
shark-fin antenna
17-inch steel wheels with all-terrain tyres
(18-inch wheels optional)
GXL
six-speed automatic or six-speed manual
roof rails
reverse parking sensors
keyless entry and start
downhill assist
Crusade
six-speed automatic or six-speed manual
LED daytime lights
LED Bi-LED headlights
LED rear lights
powered tailgate
18-inch alloy wheels with highway tyres
http://www.caradvice.com.au/3666 ... f-australian-debut/
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关键看什么价
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超版动作真快，刚发布就弄过来了，我刚刚看完那个视频
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版主那个是tcs电子限滑系统，不是电子差速锁，这个车带的是一颗机械后差速锁，整体的四驱配置和fj是一样一样的
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这个区间壮大起来了，等Everest，fortuner，challenger都出来后，nissan会不会像把51PF重新弄出来呢，不然浪费了navara这个平台啊，以前的老pf其实是这个区间的开拓者，结果别人都尝到甜头开始走销量，他却退出了
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也可以engage diff lock
我改了一下
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在澳洲没有一个好卖的
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关键是价格＋1。
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Everest价格都那么高，丰田的价格应该低不了。
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看尾巴像KLUGER，看里面就是KLUGER嘛
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那个C柱怎么这么宽！第三排还有窗没有？
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这个会大卖，prado销量会跌不少
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有小窗 好像不能开 不过C柱也够宽了
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其实丰田把这台车带进来就是因为看到dmax/mux藏到了甜头，这个区间的利益他们还是不愿意放弃，穷人的陆地巡洋舰啊
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那不是c住，那是窗
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不会影响太多，因为比普拉多来说丑多了，而且澳洲人天生对ute based wagon有点鄙视
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看着还行，内饰还是个迷啊。 如果价格介于RAV4和PRADO就还好。内饰如果不是太糙，我倒是有兴趣。
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造都造了……
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好车啊，据说在美国卖的很火
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ugly
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啥意思？是不是少了个反字？
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造出来了，就拿来卖吧，虽然在澳洲不一定赚多少
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还不如整个FJ柴油版，绝对比这个火
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价格应该在rav4和prado之间，买不起prado但是有希望有一辆柴油7座SUV以及off-road能力的买家来说，是个不错的选择，毕竟基于HILUX的底盘应该还是延续丰田一贯的皮实风格。
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拭目以待～～～
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传说中的东南亚战车。。。。 装备1GD-FTV就比较吸引了。
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prado估计会被抢掉很多生意吧
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我觉得这车可以期待一下
1，要说丑，个人觉得真车比想象的还是好些，前脸bumper如果能换成好看点的bull bar，颜值可能不会输Prado多少了
2，和Prado比性能，同款发动机，一样能拖能拉能越野，离地更高，四驱配置也不弱，舒适性稍差些，但那么钟爱皮卡的澳洲人应该也不会太在乎
3，要和Prado拉差距，配置走实用路线，抛弃一些华而不实的东西，总体价格应该在Mux、C7之上但绝不会到Everest的程度，定位合适会是性价比很高的车
4，如同咖喱版反复念叨的，这类车一直卖不动。目前确实是这样，但看看皮卡的销售业绩，再看看皮卡的改款路线，全部往兼顾家用走。未来也许更多人想法会转变，与其弄个实用性一般的dual cab皮卡家用，不用弄台更family的皮卡suv，而且还能干大多数皮卡能干的活。Mux的上升势头也许就是个苗头
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皮卡销量很大的原因和家用关系不大
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这个车到了墨村了没有？
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