1. 两脚离合换挡到底有没有必要？
2. 减档给油的如何才能控制好给多少？
3. 加档如何能够更平顺？
4. 日常行驶中转速多少换挡比较好？非高速巡航的话转速控制在多少合适？
多谢多谢，因为换了手动挡，想多学习学习，把手动挡开好。
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熟了就好了。
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1. 没有
2. 多练习
3. 慢抬离合
4. 看情况，2000-7000都可以。转速取决于你需要的控制能力以及动力储备，转速越高动力储备和控制能力越高
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1. 两脚离合换挡到底有没有必要？
完全没必要。不过如果你会这个动作就更好。有些极端时候，两脚离合+中间轰油门减档，会更顺滑，尤其是高速急减低档的时候；
2. 减档给油的如何才能控制好给多少？
慢慢感觉一段时间就知道了。以减档没有顿挫感为标准。
3. 加档如何能够更平顺？
离合和油门的配合。也是需要慢慢找感觉的。事实上，每辆车都小有区别，老司机刚上手也需要适应一段。
4. 日常行驶中转速多少换挡比较好？非高速巡航的话转速控制在多少合适？
每种车型都不一样。不过通常是2、3000转左右。
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1. 两脚离合换挡到底有没有必要？对现在的车来说，两脚离合通常没什么必要。当然，我偶尔也会两脚离合操作，为啥？只是因为踩一脚直接换档感觉有点累，两脚离合，第一下迅速摘下来，第二下换上去能省点力气。自己多体会吧。
2. 减档给油的如何才能控制好给多少？上坡会有减档给油，给多少？给能维护住速度不掉下来为准。
3. 加档如何能够更平顺？车一动起来就可以挂二档。如何平顺操作，这个不好讲，开久了自己会有体会的。
4. 日常行驶中转速多少换挡比较好？非高速巡航的话转速控制在多少合适？
日常行驶换档时机大概都在2500-3000之间，对发动机比较好的多半是在3000转儿换。巡航？我的手动档没巡航功能，窗子靠手摇。
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啥车要两脚离合？
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双脚离合貌似可以保护离合器。
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哈哈…我说的是在限速60的路上，4档5档都可以，你会选择几档？
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取决于车的坡度，如果是从帕拉玛塔往城堡山方向就是四档开，如果反过来就是五档行车。
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1，没必要，因为有同步器。
2，这要根据车速，减挡时车速越快，油门要轰的越大。
3，车速，油门与离合器配合要柔和，默契。需要熟悉和练习。
4，平路，下坡及轻负荷，可以提前加档，上坡大负荷，就需要车速提起来以后再加档，具体还要自己在实践中摸索，掌握。
原则是以发动机增档后加速平顺，轻松，不感到吃力为主。
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现在的技术还要二脚离合器。。。没有听说过。。。
六十年代的大头解放是要二脚离合器的。。。七十年代的路考也要求二脚离合器。。。
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