哎， 一声叹息。 在kew willsmere road 上被bus撞了。 手机不巧在当天早上坏了，一点证据都没有。
当时我正沿着willsmere rd直行，bus 就停在边上的bus stop。 开过去时，bus 没有开右转灯。 快过bus时，它突然右转出来并道。
黄圈就是事发地点。有没有solicitator，给些专业的建议 。 顺请 推荐律师
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很快会有一堆朋友来说dash cam的重要性，我就是其中一个
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个人看法
你没有给bus give way
除非你有证人或者车载录像证明bus没有打灯
要不然你就只能吃哑巴亏了
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老破车了，只有三险
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你撞在bus 哪个部位了？如果撞在车腰可以说明问题。
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开过巴士的偷笑不语
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你不需要有证据 bus各个前后左右都有摄像头 到时候，他有没有大灯 一看就知道了。你的保险公司会搞定
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看看撞哪里了吧，当然他不打灯肯定不行。
bus虽说有全套的保险，但是也有胡搅蛮缠的。
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用词不准确，应该是：
bus因为有全套的保险，所以一般都是胡搅蛮缠的。
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lz全责，而且我不认为bus司机会糊涂到不看盲点不打灯还恰好盲点有车。。。位置来看小车giveway，提供不了bus不打灯证据一定lz全责（和有没有保险没有关系，有保险，保险公司一样弄不过对方）
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楼主三险麻烦了
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：）为什么BUS司机就一定会看盲点和会打灯？这个没有一定的吧？
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我被bus的右前轮，撞在左前方。
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楼主有没有目击证人？
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我闪开道，后面的车一溜烟全走了
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事后立刻买了个。不过晚了
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这就是证据，bus没有提前给信号。但是你没全保，估计有得扯皮了
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职业素养，我一周1500公里在外面跑SURBURB，看到的BUS司机包括开货车的司机基本没有违章的，法官很多时候在没有证据的情况下也会根据COMMON SENSE来作为裁决的一部分依据。。。
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这完全可以看作没有给BUS让路的证据。。。BUS是0速度的，而旁边的车一定有速度，BUS只要坚持自己打了灯，那从法律上旁边的车就应该减速让BUS先出，由于BUS不是追尾而是撞侧翼，所以证据是偏对方的。。。
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不对。bus前轮撞别人侧面，就说明bus没有留出足够的时间给后面的车。bus车身长，楼主完全可以argue他已经没有时间giveway了，因为这时候他已经进入bus车身的区域了，无论bus打灯与否。
再说，bus司机也是人，经常犯错。你给我说他们几乎不犯错，我就呵呵呵。
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bus 司机乱开的多了去了，最多的就是霸道抢道和超速。我都是离bus 和卡车远远的。
Bus 右前轮撞上楼主车身，明显就是司机看都不看就pull out。
有司机向右扭头看的时间，楼主的车都过去了。
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在驾驶能力和职业素养方面，Bus 司机不是人，是神。
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悉尼交通三大害，卡车出租公交车，不是我说的啊！
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开玩笑吧？还是说真的？
神？据我所接触的，50%bus司机就是那么平平常常，不好也不坏，30%的司机是很好的，驾驶稳定安全，待人亲切，有10%的司机技术很差，安全意识淡薄，但是很多bus公司很护犊子。另外有10%的bus就是恶棍，路上想怎么开就怎么开，对乘客极度不耐烦。去看看每个bus facebook等社交媒体的主页就知道了。
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不说服务和人品，单说驾驶技术、遵章守法、道路安全意识、道路文化的理解和运用。。。Bus司机都是最好的，其次是卡车司机，再其次是taxi，最后才是普通驾驶者。这个是有研究结果证实过的。
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不觉得BUS司机怎么样，有时候也会不看盲点就拉出来，必须要记录仪啊LZ
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那是小样本或者不同地方的数据。在澳洲。。。呵呵。反正我看到的根本不是这样。
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说的就是澳洲啊
好像很久以前新闻版看来的一篇文章
普通驾驶者和专业司机有different perspective很正常
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