mu-x的3.0引擎：130kw/380nm，数据并不怎么好看，但在1800-2800rpm的大范围区间里都顶在最高扭矩上，一直到3500rpm也还有350nm的扭矩。这款引擎皮实抗造经过多年验证，什么50w公里无故障之类的坛子里几位mux爱好者也说过无数次了，整车来说在澳洲上市2-3年来口碑很好，月销量遥遥领先于其他几位ute based的竞争对手，当然其sharp price和其他几家开售才没多久也是一个重要的因素
fortuner的2.8引擎：130kw/450nm（auto），最大扭矩要高不少，1600-2400rpm的区间里顶在最大扭矩上，曲线也不算难看。这台引擎虽然是新的不过fortuner的大哥hilux的可靠性是世界各地的矿山工地和游击队拼出来的声誉，总不至于砸牌子
pajero sport的2.4引擎：133km/430nm，数据比上面两位都好看，毕竟是个2.4的比上面两家都小不少，最大功率和扭矩却不输。不过曲线就有点难看，2500rpm才达到最大扭矩然后就迅速的掉下来。不过这个在实际使用中能有多大影响和感受呢
好吧，现在俺在打算换车的当口上这三辆部是目标车，今天刚去转了一圈看过这几部车
mux不用说啥了，有意思的是dealer说这车卖出去的绝大多数都是顶配，不顾即便是顶配，配置也是一般般而已，内饰在这三部里最cheap，当然作为offroader这个并不是重要，公路驾驶像开船这个也是expected.
fortuner本来觉得有些over price了(glx中配版价格接近特价prado) ，不过现在gx低配版在sale，rrp49990 driveaway，这个价位感觉就可以接受了。尽管是丐版，AT轮胎（当然是一般的货色），后差锁，倒车摄像头都是标配，感觉该有的也都有了。fortuner有个挺憋屈的是第三排座只能往两边折起不能拆下来（官方配置不能拆，暴力diy另说。记得prado是能拆的？）这对我这样不需要7座的来说真是又占地方又档后视线，而且第2,3排都折起来以后“地板”不平，像mux那样后两排放倒之后是平的，有时候出去玩懒的搭帐篷或者下雨不好搭可以直接就睡车里了，这个就不行。内饰是中规中矩的家用车的感觉，不像mux完全工具车范。公路行驶嘛，好过mux一点但也就一点而已，非承载车身也就这样了，surprisingly转弯比我开过的好基友的老版prado（120）要更稳一些，是因为低一点？
pajero sport （中配gls)嘛，虽然引擎曲线不大好看（实际感受影响多大？），毕竟就算mux引擎50万公里不坏也真不会往50万公里开去（往20w公里开还是会的吧 ：），同样的引擎也用在triton上，总不会太说不过去吧。在这三部车里pajero sport有最好的4驱系统。这车没试驾，不过从网上评测看公路性能是这三部里最好的。当然也不指望和城市suv一样。内饰嘛也是最好的，fortuner虽然给塞个7寸屏幕，但什么toyota link真是没鸟用，7寸屏幕也就仅仅是个放在那的7寸屏幕而已。ps的屏幕就可andriod auto/apple car play，吧手机投射到屏幕上that's all i need。网上评论ps有个槽点是，后排没有空调出风口.....就我自己来说三菱自己开发的新8速变速箱的抗造性其实心里也有点打鼓，他的ute兄弟用的是爱信5速（还是6速？）变速箱。嗯考虑这车还有一个很屌丝的理由，这车比较小....目前俺家的车库停camry已经很憋屈了 ·
元芳们怎么看
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看你准备干什么了，家用车偶尔跑跑烂路随便选。我是mux和pajero 选一，mux主要问题是油箱小，但是现在arb已经出了100多升的副油箱了。另外是保养半年一次 ，所以我选了一年一次的三菱。丰田的保养费应该是最便宜的，准备开几年卖掉选丰田。你还可以考虑下y61途乐，除了安全只有三星其他都挺好。
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Pajero 不错
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mux 不错，买的是2wd的顶配。
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顶丰田
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丰田省心，后期省钱。
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Mux价钱低些。但是帕杰罗舒服些。不是说帕杰罗sport
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对Mux和Fortuner还算熟悉，驾驶感觉基本符合你给出的工况线，PS没碰过，但如果工况线真是那样的话开起来估计会很郁闷了，除非那个8sp变速箱有神调教来弥补。
还是先试驾PS看看吧，对7座有需要的话毫无疑问可以上mux，很注重越野性能的Fortuner和PS里选，看中科技含量的考虑PS
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Pajero具体到我自己的问题就是真心只能停露天了
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Ford everst trend (中档）最低价drive away能接近55k了。可以去看看了
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对7座倒是没要求，fortuner第三排能拆就好了，可惜不能拆＝_＝
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那就重点看看PS吧，纸面肯定是强的，超选四驱加后差速锁，领先同级别的高科技配置，车相对比较小巧对越野也算一种优势，就是对其动力系统不了解，不好评论
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看看二手prado 比较保值
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就是太保值了那么旧的车那么贵下不去手....
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但是舒适度绝对秒杀这几个啊 空间也大很多
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Prado还敢谈什么舒适度？
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Prado的舒适度还真比不上Pajero
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比不上轿车 但是比这三个还是好的吧 毕竟这三货都是卡车底盘来的
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PS是个好车，我试驾过，柴油动力没啥疑问，够劲儿，不过如果满载如何就不知道了，内饰狠好！另外越野性能很不错，也有改装的潜力。
如果不需要改装，建议帕杰罗GLX，就是这一代的丐版，在动力和越野性能等关键环节跟顶配完全一样，就是内饰和豪华设施差些，动力充沛，相当省油。关键是第三排座椅可拆卸或折叠收入地板下面，符合楼主要求。
至于大小，这几个车都不小，基本在4.8米往上了
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John Cadogan有对PS的review，也可以酌情参考下
https://www.youtube.com/watch?v=LF86WpXhlAM
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柴油車好嗎
朋友說 柴油車每10萬公里就要換 turbo 是真的嗎
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总拿turbo说事儿是十年前的论调了
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从来不考虑柴油车的路过。
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嗯，思路清楚的人一般不会纠结柴油还是汽油，柴油的优势其实就是特定条件下有限的几个
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樓主躺槍了。就因為想買柴油車成了撕路不清晰的典型。挺冤的樓主。
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我的评论只是回应tiger-1的，和lz没关系啊
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