HAVAL H2
PREMIUM LUX
4x2 Manual $23,990 4x2 Manual $25,990
4x2 Automatic $24,990 4x2 Automatic $26,990
AWD Manual $26,490 AWD Manual $28,490
HAVAL H8
PREMIUM LUX
4x2 Automatic $38,990 AWD Automatic $44,990
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HAVAL H9
PREMIUM LUX
4x4 Automatic $46,490 4x4 Automatic $49,990
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如果以国内买车时候的标准来看，确实很心动。。
但是看了看澳洲碰撞系数。。。八成以上的车都是5星的，寥寥的几个车居然是3 4 星的，随便想想都不敢去买。而且哈佛以后的保修情况也是个未知数
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大概估计，不准确哈。。。。。但是印象中起码销量靠前的都5星。。。
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虽然H9是4星，但是可以负责任的告诉你，99%的五星车和哈弗H9碰撞沾不了光。。
现在坐等柴油版的，要是有柴油的以后可以考虑一下
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五年，怕啥？
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应该是不会有了，哈弗说了不搞柴油了
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1.5升 涡轮增压 150马力 关注度 指导价 经销商参考价 相关信息
2016款 红标 1.5T 手动两驱舒适型
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H2 感觉比国内还是偏贵
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上面的的价格是开走价还是？？
H8不能是3.5W么 3.5W我准备收一台开个五年
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怎么负责啊？
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H9 就是个半成品，国内哥们买了现在正在和他们车友会的威权呢
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看完心哇凉哇凉的
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看完视频心哇凉哇凉的
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车身太重。
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2万可以考虑，可以用来运货
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优车诚品的软广告。。。
没开过哈弗不敢评论，但是这人说国产车这么烂不敢苟同，前一段儿在北京打滴滴，那个司机开的奇瑞风云，5年开了13万多公里，除了正常保养就没坏过，准备还换奇瑞，换个艾瑞泽5。
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这车保修期内这么多毛病都去修，车场还不得破产了？
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2吨多的车就搞个垃圾级戴套的汽油机。完全没核心部件的能力，一天到晚就是整各种壳子做各种拉皮。我自己就开x200，难得长城号称自主研发的柴油机，那个turbo lag那真是谁都吐槽，真是0-100加速20秒的感觉。至于什么配置高，花样听上去不少，好用的没几个。胎压监测，基本常年报错，弄好超不过一周又原样。有蓝牙，除了打电话手机里音乐音频都不能放。号称自动调节后视镜，白天发灰晚上不黑，根本就不调。号称八向调节驾驶座，基本找不到个舒服坐姿。一个定速巡航大概还是上世纪的版本，60以上才能用，调一下就跳3公里，也是醉了。一键升窗，能降下去，不能升上来，等于残废一半。。。。。。。算了，吐槽多了也没劲了，总归这内涵价格减一半我看会不会稍微考虑一下。
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不客气地说那胖子一切测评谁信谁傻，谁我都能信唯独这胖子不行，正宗日系脑残粉做出来的测评能客观就有鬼了
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正解，一年车这么多毛病的话按长城的年销量早破产了
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+10086，姑丈在国内开奇瑞A5，07年的车虽然跑的不多但是除了暖气坏过其他什么都没坏过，他连机油都不按时换的，出保后就没做过原厂保养
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哈佛很快会退出澳洲市场的
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贵
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H9的国内销量早就惨不忍睹了。现在才是发布时预测销量的1/10.
长城销量最好的是h6,澳洲不卖呀
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凭常识去推断一个年销量好几十万的车企做出来的车会像那胖子说的那样随时要爆炸？另外h6马上也要进澳洲了
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感谢分享
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xue学习了 谢谢吐槽
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微型车和大型车的质量完全不是一回事。小车能做好不代表大车也行。
我以前一同事买了了奇瑞旗云，B级车，去4s修车都挺费劲的，排队太久，问题是还要经常去。
国产车这两年质量上的进步肯定有，但肯定没有韩国车进步那么大，因为做事的踏实程度根本没得比。
说实话这个价格作为白鼠价还是太高了。说句不着四六的话，你拿血汗钱去支持民族产业，人家拿溢价去支持房地产产业去了。
不知道你有没有看过长城的休息室？座椅的板凳很高，只有20公分宽，面还是斜的，工人只能站着靠靠，根本没法坐。血汗工厂也不过如此了。但又能怎么办？工厂在河北农村，工人要么老实干活，要么回家吃自己。
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