两周时间，跑了1000公里， 大概对车子有了一些感受。在这写下来谨供对路虎D4 感兴趣的朋友参考。
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Prado, D4, Q7, Pathfinder第三排座椅舒适性及空间大小比较
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Land Rover D4提车上照片和一天的初步感受
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路虎D4第一个500公里油耗
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优点：
柴油车动力不错， 拉人（目前最多只坐过四个成人一个小宝宝）和拉货（12箱啤酒）对车的驾驶几乎感觉不到影响。 提速（目前操纵最多的是从60km-80km）敏捷， 上坡很给力，轻踩油门，上大长坡速度不减。
容易操控，虽然是大车，转弯，变道，停车，倒车方向盘很容易操控，很容易感知轮胎的位置。
车身高，视线好和比较宽大的倒车镜对操控也有很大的帮助。
高速行驶时车身稳定，上下班都要经过一个时速80的弯道加上下坡， 非常稳，这么高的车身原来设想高速过弯会有一些倾侧，结果没有。110的高速目前还没有开过，一个开同款车的熟客说在高速上开很不错。
座位宽敞， 第二排中间放个宝宝座椅，两边作成人还挺宽敞。 全车的三排座椅一排比前一排略高， 所以腿部空间都不错， 最高的第三排，1.75的身高， 坐下一点不局促，头顶还有不小的空间。
后备箱在不使用第三排座椅的情况下非常大， 上周去waste management扔大纸箱垃圾，非常实用。
灯很亮，照明很好，但是估计对面车辆可能不太喜欢。
油耗低， 其他帖子里有朋友说开路虎说油耗有点那个 我觉得还好吧，至少油耗低是个Plus。 第一箱油的油耗是10L/100km， 可能是因为在停车空转比较多还有刚开始倒车不熟练，我工作的地方停车位又比较小，第一次倒车花了10分钟 ， 第二箱油现在跑了400公里， 油耗是9， 有堵车，有市区，有80的M1。 我原来的车油耗接近14。 以每周500公里，每年26000公里计算， 油价按$ 1.3， 每年油钱可以节省1.3*26000/100（14-9）=$1690。
缺点：
起步没有我原来的3.0汽油的斯巴鲁outback快， 但还算可以，毕竟车重超过2.5吨了
柴油机的噪音还是比汽油机大，特别是在停车怠速的时候，原来的汽油机几乎感觉不到声音，这个可以听到发动机的声音。 开起来以后反而好的多，几乎和汽油车区别不大。
内饰和Q7相比不够精致，感觉偏硬。喜欢中控下边的那个机械时钟，很有点感觉。
后备箱是上下开门，如果身高不够，拿后备箱最里面东西时比较吃力，实在不行你要爬进去，或者把第二排座椅放倒从前边拿。
目前还没有在方向盘上找到音响的静音键？ 听收音机时AM和FM切换只能从中控触摸屏上切换
8万的车没有电动座椅和电动翻折倒车镜
三排座全开后， 后备箱就没有什么空间了，Q7的三排全开后， 后备箱空间还可以，但是Q7是以牺牲第三排乘客的腿部空间为代价的。
总体而言： 满意， 如果你用车的目的和我接近： 第三排要比较舒适的坐成年人， 要拉人拉货，外观硬朗的SUV， Land Rover Discovery 4 值得推荐。
P.S. 天窗很好， 当时为了天窗而妥协的车身颜色，值得。 我喜欢天窗，坐车的儿子也喜欢。
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dream car
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还要感谢最早你发的D4的帖子
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好车
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写得很好
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感谢分享！
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感谢分享~
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自己洗车更尴尬，还要搬着梯子围着车跑
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欢迎继续发帖，，，，羡慕
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这个洗车，suv都要这样的吧？
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这个车的天窗，中间的和后面的从外面看是整块的，中间估计有根加强的梁，所以里面看是分开的。我觉得也不是那么热。前年圣诞去了fraiser island，出发前还临时用硬板纸做了遮天窗的板子，后来也没用，觉得还行。主要是空调给力（我的D3带后空调的）。
另外上下翻的后备箱门，对于有baby的，太好用了，一直用来换尿不湿
和Q7比，这个车就是一辆超级舒适的越野车，坐姿直，高；Q7是辆升高的轿车，驾驶员是躺着腿往前伸的。Q7的后备箱地板非常高，导致后备箱净高很低。
我觉得D3/D4最大的缺点是没有V8 Super Charge的汽油机和没有V8的柴油机。否则就完美了。
除了全功能的越野能力，最大的优点是平顺，我觉得平顺感超过BBA。可能是空气悬挂加上车子的重量的原因。
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好车，硬朗霸气
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顶一下楼主，我们的配置和楼主几乎一模一样，就是没有天窗，现在开了9000公里，油耗在10左右
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问个小问题，太阳镜似乎没地方放， 你们都放哪儿呢？
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淘宝一个按在扶手上的
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D4开的舒服极了，就是跑山路比较累。长途高速很写意。
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请问D4 在 停车怠速的时候instan fuel cons 显示 99.9/100kms吗 ？
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这个价格我给满分
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