新车驶出经销商处，就开始贬值。但一些汽车买家纷纷忽视这句谚语，对零售定价多花3万澳元也要买下最后的福特猎鹰V8系统汽车。
据《每日邮报》报道，福特澳洲生产线于10月7日正式关闭，原本称生产线生产的最后一批汽车已经全部售完。但是现在看来，有些汽车经销商悄悄地囤积一部分。
福特猎鹰XR8 Sprint汽车原本零售定价仅60,000澳元，现在售价飙升至90,000澳元。
这一价格应该吓退了不少买家，但是仍由许多买家铁了心要买，内心认为未来这款车将成为经典。
有些福特车迷指责提价的行为，福特澳洲公司表示爱莫能助。公司并没有权利控制经销商的销售价格，只会设定批发价和建议零售价格。最终汽车出售价格由买家和经销商自己商议。
查看汽车在线销售网站，大部分汽车的溢价都在10,000澳元左右。
福特澳洲一共仅生产了850辆相关车型汽车，其中750辆在澳洲销售，另有100辆分销至新西兰
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值得收藏的土炮
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手动？
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量太大，如果20辆或者30辆还值得搞一下。
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脑残 90k可买的太多了
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福特dealer最近加价是加上瘾了
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搞得好像是突然宣布要停产一样
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如果停产了， 以后维修什么都不方便， 为啥还要贵买呢？
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只能说是：情怀无价
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情怀
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奇货可居
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will holden do the same next year?
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市场规律决定一切
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路过
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9萬???
為什要買 ford???
最近不是有人集體訴訟 告 Ford
估計要坑一筆來還債的吧
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因为有信仰，信仰护体，天下无敌
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我觉得ford敢这么尿性，holden一定也不会手软
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无商不奸。
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和集邮收集古钱币有点类似。。。还有就是1970年前后的大众combi。那破车车况好的几万块轻轻松松。
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1970年养到现在车况还得好，花出去的钱估计得有好几十个几万块了
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肯花这钱的绝对是真爱啊～
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其实养的不好也没事，一般能活到现在的要么被重新翻新了，要么就是被收藏的很好没怎么开。所以其实成本不是特别的大， 只要主体结构和部件都齐全，发动机其实还算好整，特别那个年代都是carbi engine。没现在车那么多电子系统其实也是好事。
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combi蛮耐操的，没有现在的大众那么多毛病。我前同事二手入了一辆，前几年转手卖了，把养车的费用都算上还赚了小一万。
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其实说到底还是老一些的车没那么多感应器，尤其是carbi 发动机。现在的车追求节油追求用最小的排量最轻的Block压榨最大的动力，那自然而然的可靠性也就开始有问题了
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XR8 Sprint这车的数据非常威猛。
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这些车应该不难销， 觉得个人不见得是主力 ，有些公司企业会买， 尤其想凸显公司文化那些。
没停产前很多本土公司都要采购一些本土品牌。就是显示他们支持本土产业和劳工。不从经济角度考虑。
没有采购的还有所谓的“负罪“ 感。
Holden估计也会有类似情况。
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收藏这个,ford值得收藏？你要有多爱这个牌子啊，升值是不可能了。只能说澳洲人情节真独特
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