具体请看：
http://www.caradvice.com.au/4949 ... ity-control-issues/
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我只想说一句， 75年的越野车制造经验不是盖的。
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中国一汽？
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大切现在搞0利率呢，是不是因为17年的快来了
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看看底特律的那个城市和那里的人就知道车的质量有多好了。
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看了原文，第一句话是“It’s no secret that the Jeep brand in Australia has had issues with quality control that have affected the ownership experience, especially for Grand Cherokee owners. ”
这不用翻译了，然后jeep领导们的回答大致是
1. 我们在持续提高质量（废话）
2. 我们在premium车市场和奔驰宝马玩法不一样，客户需求不一样，我们在迎合客户需求（还是废话）
3. 质量不止来自于设计制造，还包括客户体验，拥有成本，容易获得维修和配件 （这个....质量的定义先放一遍，大切是不是服务很好，维护零配件很便宜？）
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他的第三条说的没问题，只是Jeep乃至整个FCA恰恰都没做到。FCA设计车没什么问题，很多车让人看上去都很有购买的冲动。差就差在质控和出问题时的服务。
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我的Dodge Journey，前驱车，前盘刹车盘比后盘还小两毫米，2万公里就得换刹车盘和刹车片；电池的正负极螺母不一样大，这些算不算设计问题？
克莱斯勒给我的感觉就是从设计上不严谨的汽车品牌。
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任何车都会出问题，要看车主的人品
他应该这么说
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克莱斯勒给我的感觉就是从设计上不严谨的汽车品牌。
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不明白为啥国内Jeep那么贵？
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自从看了那个西人自编自唱的大吉普歌神曲，应该是不敢碰了，油耗大啊。不过印度人和亚洲人开的真的很多，去贺腾山不少人开。
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开了快三年了
准备过了保修就换
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我很赞同，mlgb想加分结果太豪爽了今日剩余0
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jeep的越野能力不反映在买菜车型号上，而且买那些型号的客户并不越野
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显得拽，显得特别，与众不同
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不是说 大切途锐装逼不贵 么？
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买着不贵，修着嘛，就不知道了
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大切是又涨价了么
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正负极本来就不一样大 防止接错
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这个说法牛逼了，还没见过正负不一样的车
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基本上汽车电瓶正负极接线柱是不一样大的，正极粗点。你家有车吧？出去看看，2分钟的事。
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我接触汽车不多，换过的电瓶不到十个吧，还真没见过两个柱子不一样大的，我自己的车我肯定是一样的
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10个还碰不到不一样的？淘宝的接线头，自己家的2两车3个电瓶都是有大小的。supercheap 卖的都是一大一小的。你把接线柱盖子打开换个位置套下就知道了。赶紧去看看。
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物理学的不好，不太清楚正负极反过来接会发生什么，所以不敢去试一下，不好意思
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不好意思，满脑子想的都是jeep，abarth，alfa romeo都忽略了FCA还有这一款车存在，确实不应该。
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正负极柱子是不是一样大我没有量过，但是正负极卡子的螺母大小就不一样。
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别管大小了，赶紧到隔壁看热闹。
http://www..com.au/bbs/f ... &extra=page%3D1
太搞笑了。
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