2016款是美国市场的Versa。
1992款是墨西哥市场的2015年产日产Tsuru，设计于1992年。
结果可想而知。
好消息是拉丁美洲NCAP给Tsuru的评级是零，至少消费者们知道这车是个不坚固的铁壳子。
问题来了，1990年代设计、现在生产的大众，安全程度有多高？
http://www.caradvice.com.au/4961 ... developing-markets/
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桑塔纳？
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桑塔纳跟日产有什么关系…
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注意看一楼全文
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哦哦，中国市场现在还有90年代设计还在生产大众？
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桑塔纳和捷达三年前换代了
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大把在跑的
还有换了壳不叫捷达的
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哈哈哈那说的一定是德国原装进口的朗逸了
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红色明显不行，方向盘都飞出来了。银车好，驾驶舱都没变形。
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两车差了4代，奇怪就是红车将会一直生产到2017年。维基百科的图
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2016年款当然比1992年款安全多了，简直不是新闻
真正令人深思的是，同样是尼桑，为啥敢在墨西哥卖1992年款，而不敢在美国卖
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关键当年车没有现在这么多，速度尤其是加速能力也没有现在的快。实际环境变了，光单纯的考虑谁跟更安全有点瑕疵啊
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不是东风日产吗，怎么国内的是在广州生产的
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车商选择在当地规则允许的范围内追求利益最大化而已。
Camry澳洲产的比美国的侧门吸能块就要大些，出口中东的低配车型连安全带提醒和侧气囊都不装，也是一样的套路
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澳洲的凯美瑞安全配置比美国的高？怎么可能，看看标配气囊数量，美国快是澳洲的两倍，就澳洲丰田这抠B
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我没说安全配置，我只说侧门吸能块。这个是安全设计要求
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赶快拿一汽大众刚出的PQ34拉皮车“蔚领”来碰碰
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另外没必要骂澳洲丰田，澳洲丰田这边的设计团队基本就是负责本地的compliance，配置啥的基本就没有话语权，就是日本人说什么做什么
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反正对这牌子是没什么好印象
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