上午第二次考HPT通过。怀着感恩的心回顾了为寻求帮助发过的两个帖子，共得到十几位足友的回复。有解答，有鼓励，更有逆耳忠言（再考时，我在点题后便默念着“减速”或“超车”，以免搞混）。在此我衷心地祝福这些恩人在澳洲事事如意，阖家平安！！本着咱们华人“得人一牛，还人一马”的精神，将我的感受留给待考同胞，尤其是在国内有一定驾龄的老司机们（在路局见到几对儿女陪老人在办手续的）：
1、除非你的英文水平与中文不相上下，别犹豫，选中文模式。先找点“反客为主”的感觉(后悔上次选英文）；
2:、千万别报“毕其功于一役”的侥幸心理。首考目的就是找感觉、找考点（上午共做5遍练习。前4次有意试错。比如练习1中，黄灯闪、行人都是陷阱。考点是TM的停车线！），为下次通过做准备（就算这次不过，下次也有信心了。微调点击时机而已）。万一不幸过了，造化呗！所以宁错勿抢；
3、奉劝老司机们暂且将驾龄归零！因为与新手相比，老司机们a）经验丰富，过于敏锐；b）应变手段多，过于自信。而这正是对HPT不适应的地方。前者由于过于敏感，容易点早甚至不该点而点；后者容易造成该点未点。时刻提醒自己：HPT考得是风险意识而不是驾驶技能。遇到状况把自己心态退回到刚拿本（我想这也是路局的初衷吧，海外驾照有点另类）那时，怕，你就减速或别动；
4、关于“机经”。该看，但不可不信，亦不可全信。有些已成经验之谈，如“坡顶超大轮车”等。有些本身就有歧义。比如“T型路右转”。如果实操，我肯定转，但考试中我宁愿保守些，因为右侧路上不干净。时刻铭记HPT的初衷！HPT再一个麻烦就是没有透明的答案，无法得知对错。有些时候只能赌“大概率”了；
5、关于“感觉”。有说和路上一样。值得商榷。起码30或80KM/H在路上和在电脑前的感觉就不可能一样。新手可能感觉还比较“单纯”，还行。老手参考上一条；
6、该不该点与何时点。首先发现考点，再确定时机。比如：出现黄色路标后基本上要点。但要等到接近目视距离（这点类似实操）后再点（练习3的试错结果）；
7、平时注意经验积累。如减速题：车速30过减速墩。记得小区提示为20。可能（！）就是考点；
8、最后感觉题形组合有难易差度。上午这组明显比上次容易a)送个练习3；b)相似题挨在一起（且至少2组），便于做出区分和判断。但千万别侥幸地认为是一道题。比如：同样是跟车过路口。前一道绿变黄（可能该点），后一道，一路绿灯（可能别点）。
以上所言主要是想以此方式表示对施恩者的感谢，仅供待考者参考。尤其针对的是VIC的老司机考生。祝大家早日顺利通关！
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平常怎么开就怎么做就是了。
顺便说句，假如英文可以的话，有研究证明，选择外语做题会比用母语做题更为理性客观。
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恭喜了LZ！路考更不易，加油吧！我考了两次还没过。。。
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谢谢激励！一关一关地闯吧。事在人为。别人最后都能过，咱们也一定能过的。只不过早晚而已。方便说说折在哪了吗？你约翻译了吗？我约了。
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约翻译了。第一次出停车场没give way,第二次压马路牙子上。
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谢谢。下次保过。
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但愿如此吧，呵呵。无语。
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