其实就是欧宝 Opel Insignia wagon，因为土炮要停产了。
所以把其实是中型车的Insignia引进到澳洲，作为新一代的Commodore。
天朝已经有这个车的若干版本。
http://www.caradvice.com.au/4979 ... twagon-spied-again/
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这车悲剧的可能很大啊
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2009款，当时欧宝的外观内饰已经是买菜车里数一数二了
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怎能如此丑呢
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能更难看些吗？
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这么重的camouflage你也看到出来外形。。。。
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wagon的没找到，但是这个是最接近wagon的
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昨天有人发过了，贼眉鼠眼卡罗拉风格
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这个看着好像比昨天的好点
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不敢太贼眉鼠眼的啦。。。国内别克还想靠这个做点商务车市场呢
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只是欧宝弄来的车从来就没便宜过
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我觉着市场定位有问题，一会拿雪佛兰的车一会拿opel的车，你说和Buick一样定位高一点吧，又有那些gm ap设计的入门车型。
大部分的opel车国内都是挂Buick牌，定位其实是要比雪佛兰高一个层次的。美国好像也是这样，gms造的昂克威在美国也不便宜。
holden这里拿来一个那里拿来一个车型造成的后果就是市场定位不上不下，其实每款车都有卖点，但是都放一个牌子底下就造成想卖高端的车型被低端车形象影响，低端车的又被卖高端车的想法蒙蔽，定价就坑了爹了。
其实上海通用就很聪明，雪佛兰和别克分开销售，但是估计Holden怕这样搞人工和营销成本太高只能这样瞎整。
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很有道理，我觉得是通用抱着holden标不舍得放弃它的本土光环，只是吃这个光环的澳憨越来越少了
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对，我觉得通用的营销其实是很。。。的，Holden也没办法。
不过我觉得应该后面有可能会反弹，现在通用也在狠抓设计和质量，其实新款的spark就挺用心，小型车上的cvt来说这款车是我开过最合适的。而且悬挂调的的也很不错，坏菜就是坏菜在之前的口碑影响，一个第一代cruze一个第一代的的captiva影响的不是一点两点。
尤其是现在网络这么发达随便搜一下什么都看得到。
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不可能好卖的，那么多日本车可以选，谁还会买挂霍顿标的前驱欧宝，又没传承又没性价比，口碑还未知
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连车都没看到就下定论了啊？
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车是没看到，但怎么猜都是跟国内的君威同平台开发来的，骨子里八九不离十
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错了。。前驱4缸增压，6缸是4驱。。
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这是实话，当然了，如果你觉得国内君威不咋的那我能理解。
我个人还是挺喜欢君威的
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哈哈哈哈哈哈哈哈。。。不过我觉得还是到时候试了才知道。
其实如果换个名字估计还更容易被人接受，而且定价也不会被人拿来和旧的commodore比。
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不是说不咋地，就是相对日系没有明显优势，国内卖的都不太好
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实话说的话隔音和悬挂调的我觉得还是比日系来的好一些，不过值不值那个钱就是另一回事了。
就好像大众和日系比也没什么优势，但是还是照样卖对吧。 如果迈腾和君威摆在一起让我选，i will buy regal over magotan any day of the week.
其实主要还是要看价格有没有竞争力，按照通用作死的经历来看就有点呵呵了。但凡终端价格能和aurion看起，哪怕高那么一丢丢出货量都会很不错。
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欧宝车很好开
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aurion比commodore还便宜
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前驱和后驱平台成本还是有点区别的。。而且commodore普通的evoke配置就已经还不错了。
如果新的4缸增压能平民点我估计还有点作为，不然之前的Insignia就是结果。 开绝对是好车，不会比其他欧洲牌子差在哪，但是和saab一样就是没人买账
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欧宝又回来了 哈哈
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