2年钱买的正时皮带这周末换上了。挺累的不过很开心。
拆风扇，留Radiator
新旧交接
安装特写
换油，加冷冻液
工具们
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斯巴鲁？
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厉害，你家开铺子的，这么多工具话说皮带放两年不太好吧，为啥不等到快要换再买？
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coolant flush 准备照搬 chrisfix， 换完下面一层就空了，当时买了是圣诞期间ebay打折.
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正是。timing belt, 现在新款是chain 了？
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不知道啊, 没碰过, 不过听别人说斯巴鲁的机子挺难搞的, 换个火花塞还要拆engine mount, 当时笑的肚子疼. LZ厉害啊, 省了一大笔工时费, 外面材料+工时应该上千吧
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有可靠的mechanic最省心， 我是第一次换正时皮带遇到事先没查好的问题就很慢。斯巴鲁火花塞要拆东西才能够到，不过听说老奔驰一个发动机缸有2火花塞。
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买二手车的话就要买楼主这样人的车。男的，懂机械的，会把车保养的很好。我看很多人打广告都是一手女生车主，不吸烟，原厂保养。
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楼主的工具，直接给跪了。
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照片效果 ，air tool 没有, 连impact wrench 都没有，全靠手拧
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torque wrench 有，用处很大。真正的坑是那些专门special tool, 用就用一次， 一换车新款一改就不能用了。专业修车的买那些工具才有价值。
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你什么时候买二手车？
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楼主很强，省下不少银子
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还好自己是链条车，不用折腾了。。。
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LZ的clamp很有喜感。不过get the job done。当时我还花70多专门去买了俩卡子。。。太追求fancy了
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厉害
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先用的黑色那种折叠夹，怕划伤皮带垫着手套可是看不清皮带齿咬合，力度也不够。我去REPCO问也是推荐我买专门的卡子。这bunnings 的夹子挺好用。
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链条的保养只能送dealer了
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这种活几个扳手套筒螺丝刀就可以搞定了。没什么技术最需要的是力气。没力气拆不动。新手3个小时也足够搞定了。澳洲修车的有的收费太黑，国内就不值得自己浪费时间去弄了。
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正时皮带自己修一次就会了，但也仅限这款车型。
另外我想说DIY确实要花费时间精力，我车进气口一个塑料夹坏了，电话给dealer帮我查VIN订的塑料夹是错误的，自己手机随便搜了下part number 第二次订，后来发现这塑料夹在当年那款车有2种，第三次再订。为了一个$2 塑料夹订了三次每一次要等2天时间而且周末维修部还不开门。
事先了解下车的问题，多找几家靠谱的修车工还是很多。
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厉害！
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前驱车的比这个复杂不少，主要是没什么空间而且要拆很多东西。
subaru这款timing belt 可以直接access，只要卸fan belt和fan就行了
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厉害！
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这种4缸都差不多的，和前后驱没区别。都是前置发动机靠传动轴带动后轮。如果是L4的就是车的右手边，把轮子卸了得到空间拆。实际时间差不多，熟练工0.5-1.5小时够了，新手墨迹点3小时，最多加上一个小时拍照。
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box engine换起来是有些麻烦
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眼花缭乱
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Lz 是修车师傅吧
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