在澳洲从L熬到full license 但还是在开车的时候害怕变道
现在开始质疑最初教练的变道方法
教练的方法是：打灯 看车内后视镜 如果能看到所变道车的全貌 再看下左右后镜和盲区就可以变道了 （所以整个过程车内后视镜是变道的关键）
可是在高速度和车多情况 需要迅速的反应 我这种变道方式往往顾此失彼 显得拖泥带水 （这么表达不晓得大家理解啵）
所以看看大家的看法 是否只需检查左右后镜和盲区即可？
评论
没什么 如果不熟就不要在车流密集的时候换 提前换。
实在不行 参考中东人怎么换
换道 回头 打灯 他们是反过来操作
要是觉得你让道速度不快，还盯着你，口里带一句الله أكبر
评论
这个观念不对，中央后视镜的重要程度肯定比不上左右后视镜，不然你让那些开ute后面装满东西，或者带trailer的司机何去何从啊。
就检查左右后视镜，+盲点，然后安全车距就变道，我觉得最大的问题很多新手在澳洲变道喜欢减速，恨不得减到静止再变道，这样很不安全，要不然逼着后车减速停下来等你，不然就是后车变道超车，让新手变道变得更加不安全。
评论
多练练就好了，当时我教练专门带我到车多的路段练习了一堂课。
评论
中间镜用来看后面车流的全局，而不是主要用来判断车距。
当然中镜能看到的侧方车辆距离会比较远些，但不要忽视中镜看不到的近距离的车辆。
侧镜才是判断距离和对方车速的关键，看镜中车辆的大小来判断距离和速度，然后盲点。
变道一个关键，在前面有安全车距的情况下，速度要提起来接近限速，不能拖泥带水的掉速度。
评论
贴主多练练吧，没有别的窍门，技止熟耳。
评论
开车时每隔三五分钟就应该看镜子知道前后左右的情况，而不是等到要换线时四处看。
评论
现在的车不是镜子上都有灯嘛 灯不亮就打方向吧
评论
身体前倾看反光镜的盲点，如果没問題直接打灯然后变，这个过程不会超过3秒
评论
扭头做head check是最没意义的，有时候根本看不清盲点
评论
中镜基本是没用的，那才是最大的盲点。。。主要是看侧方镜子加headcheck、其实headcheck都是有问题的，因为面包车做不了，最正确的是俯身看侧方镜，就能看到盲点。。在路考中规定打灯前得看中镜，打灯后看侧方镜，ok的话再headcheck，然后确保速度ok再拉过去。。。
评论
真的么。。。不会吧。。。。我老是要做HEAD CHECK
评论
中镜必须要看，不光变道以前看，而是间隔几秒钟的频率不停地看，目的是让你知道周围车流状况。 左右镜也要看，变道之前也必须看盲点，可能有车或摩托车在你不知道的情况下跑到你旁边了，虽然很少见，但碰上一次就够倒霉的。
评论
车子上的任何基本设备都是有意义的，多多练习为上。
评论
盲点监测并不是所有车的标配。
评论
你真能看清么。。。开7座的车
评论
haha 我开烤肉啦~~
评论
head check还有一个作用就是看第三车道的车，要不然会出现左右两辆车同时往中间道并。。。
评论
同意
我一般是以5秒一次的频率扫中镜, 对车周围情况有个及时的了解, 变道前看侧镜, 快速回头查盲点再变线.
现在新车有了盲点监控的功能, 但我一样得看镜查盲点, 因为有一次看到一摩托车就在我身旁, 但盲点监控没提示.
评论
非常赞同。老司机也是这样教我的。所以现在开车养成经常瞟眼镜子，知道自己所处的环境和位置。
评论
打灯，看镜，回头，加速并。
评论
good
评论
你来搞笑的？
评论
说得没错，道理就跟大便一样，大便是最没有意义的，有时候蹲下去根本拉不出来。
评论
打灯：让别人知道你要变道
扭头看盲点：确保没车
转方向盘：改变车行驶姿态，执行变道。
以上步骤都是为了安全，如果变道前方路况复杂，以上步骤都可简化。
评论
比如少打一个灯，Hu Cares
评论
开车是应该有事态感知 换线前就应该知道自己周围有几辆车 在哪里 平时多练习
评论
你该不是想变道的时候才看镜子吧？
基本上，熟练司机会每分钟都扫一遍三个镜子，随时知道自己在车流中的位置
评论
学车时教练也是这么教的，标准考试规定吧。日常开车还是headcheck为准
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了