目前开SV6 sportwagon，已经是个人所拥有第三辆commodore。但是马上接近6年大限，捉摸着换车。
---------------------------------------先谈谈SSV Redline -------------------------------------
为了情怀，在想是不是牺牲点后备箱的实用性，在Holden关闭本地生产线之前搞一辆V8，圆一回V8梦。毕竟当年VF系列的外形空气动力设计是在我们组做的（我们公司15年底close down了）。看中了SSV Redline Motorsport限量版。
来到了Holden Dealer，SSV Redline Motorsport这车没有wagon版，而且全澳数量不多，没有现车试驾。所以试驾2016版的SSV Redline来代替。先测试了一下直线性能。一脚油门到底，再一脚刹车，在一脚油门到底，再一脚刹车。。。。。
动力很猛，LS3引擎真不是盖的。油门到底加速时感觉就像太空失重感，想象不出？高速电梯有没有做过，10秒钟上20层那种，就那感觉。
悬挂很赞，转向在这么大的车里面算非常轻盈和精准的了，优于SV6。快速变道车身侧倾也控制的很好。brembo刹车也不错，制动非常敏捷。
内饰，达到中等偏上水平。
HUD蛮实用，但是投影的质量好像有点一般。
总的来说，不可多得的好车。要驾驶感，兼顾家用的话，无敌了。但是sedan的话，后备箱空间和后座不能放倒对我们来说心中始终是个疙瘩。开惯了wagon，转回sedan，我还真得想想怎么才能玩的转。
试驾回来谈价格，问了Motorsport版，sales告之全卖完了，what? 然后sale小弟在请示经理的情况下，说有一辆有人可能退订，价格最低76000开走价。What？你确定你卖的不是HSV，而是Commodore？我再次和销售confirm，厂方64000的裸车价，你on-road cost竟然要12000 ? 答曰，是的，就是这样。看着我们诧异的表情，Sales有点烦了，一副爱买不买的样子。
MD，之前就花了好大精力，勉强说服LD买V8。顶着无数压力 -> 买Sedan的话，去bunnings买点长东西放不了怎么办？后备箱没有wagon、SUV大怎么办？
这下好，sales一盆冷水浇下来，心中无数只草尼玛飞过。5万多点的车，生生地被加了近50%。感觉什么一辆退订就是个幌子，饥饿销售，高价吊凯子。宰一个是一个。
Sales也懒得再和我们啰嗦了，我们也不屑和他们再多说两句。卖家没有诚意，买家也在犹豫。那就拜拜咯。。。。
---------------------------------------再谈谈CX9 -------------------------------------
既然没有V8买，那就得冷静下来考虑空间和实用性的需求，老老实实考虑一下大型SUV吧。中小型SUV比如CX5、森林人这种空间上太局促，我们需要后排放了个婴儿座椅，再舒舒服服地坐两个大人。
看到论坛上风风火火地谈CX9，今天早上就杀去家旁边的Mazda dealer
CX9设计真的不错，做工精致，设计前卫，还是比较对口味的。不过变速杆那块的控制台有点过于肥大，还有驾驶和副驾之间的储物盒打开的时候，有点碍手。
试驾了GT版本，算是中高配了。
动力，2.5T还不错哦，虽然不能和SV6 3.6自吸的线性动力相比，但是通过深踩油门，涡轮介入后，还是有动力。
方向盘那是轻的多，但是阻尼还不错。
车大但还算灵活。不过可能是因为车高重心高的原因，连续几个急变道试验后，我作为司机竟然被晃的晕车了，到现在头还在痛。我开SV6做比这激烈的多的变道和转向动作，都没有晃成这个样子。两天前测试SSV，也做了大角度急转、急速变道，很顺畅。作为司机晕车，这么多年来还是第一次。LD坐后排，也觉得晃。
路感不错，底盘悬挂硬度恰到好处。舒适感不错，同时也不是像开在一团棉花上一样。柔中带刚。
空间上，座位的宽度、第一、第二排的间距，基本和SSV一致。不过因为是7座，第三排放倒后长度比Sportwagon要长。
CX9 GT的HUD，投影的质量要好于SSV。
CX9 GT的BOSE音响和SSV的BOSE音响，都不错。
试驾完回4S店。因为主要还是来试车的，所以没有诚心谈价。Azami FWD版本sales说差不多64000开走，但是真正要买的话，价格可以往下谈。Mazda Sales态度比Holden Sales态度好得多。Holden一副你不卖就滚蛋的态度，连名字、电话都懒的问你。行吧，commodore停产后搞一堆欧宝和韩国车型，到时候看你们还拽的起来。。。。
之前开过新的Nissan的X-Trail，这次的CX9要好的多了。相比之下，X-Trail，内饰乍一看设计的不错，但是细看上来不够精致，粗。而且整个车开的松松垮垮，毫无路感，就像开了个会跑的塑料壳子。
CX-9整体感觉还是不错的。
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不用纠结限量版啊 买台随便的Redline自己改 2万块啥都有了
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圈内人啊lz，哈哈
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2016年SSV redline sedan，自动，天窗版，35公里，就是我试驾的那辆。开价64000，我报58000，sales直接就和我say byebye了，联系方式都没问我要。
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既然如此都是要关门的货了就随他去吧，以后V6双增压动力比v8只多不少，油耗还下来了
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卖一辆少一辆，宰一个是一个
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我之前在坛子里看到一个哥们买了红线wagon才买5万多？好几个月以前了
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这么凶残了
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sedan也这样贵了
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楼主是爱车懂车之人啊！
我自己开一台VF CALAIS，昨天去试了试CX9，觉得内部空间没有达到我的期待，被家人毙了。而且我也觉得中间的扶手箱太大了。
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7w6？不如直接买clubsport好了。凸凹这帮bogan，就作吧，啥时候作死拉到
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大爷，短我个CX9 Azami的价格吧。
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是啊，不作不死
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兄弟你还打算去考察什么车？
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V6增压的感觉还是和V8不太一样。XR6T就是个例子，尽管跑的和V8一样快。
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被宰的感觉太不好了
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钱在我这，我是爷。这样想就好了
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暂时不知。本来打算把我老婆的NISSAN ELGRAND换CX9，现在不喜欢CX9，一下子没动力了。
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已短 哥们
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Motorsport这车就是搞搞噱头的 真心想买 不如买HSV
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哥你这样试cx9，是没从holden那里缓过劲来，太投入了
holden这事可以问问别家啊，又不是只有一家
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看CX9关于底盘悬挂和操控的那部分和很容易吧包括司机都晃晕了有点对不上号...
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楼主那天试驾CX9你是感冒了吧。 CX9 车主在此 表示根本没头晕的感觉好不好。
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麻烦也短我一个，你的是AWD的么？谢谢
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已短。 我个人觉得城里开没必要假的Awd 所以只买Fwd
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猛转自然就晕了
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我试大切时头晕过， 我爸坐我边上也晕， 两个都是老司机，我开的也温和， 是不是高的suv易晕啊?
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感谢分享
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Motorsport有电磁悬挂，一般的HSV都是弹簧悬挂，只有GTS才有电磁悬挂。
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买sedan本来就是顶着极大的阻力，而且LD也是非常摇摆的。这下LD火大了，不好办了。
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