虽然XV从来不是硬派越野车，但凭借超高通过性和享负盛名的四驱系统，其“Go-Anywhere”越野能力早就得到了广泛肯定。不信？看看评测，一新一旧：
2018款新XV除了基于最新的Subaru Global Platform之外，还引入了一个越野利器：X-Mode。这套系统从14年起在森林人和傲虎等车型上面搭载，现在终于轮到XV了。
所谓X-Mode，大致类似丰田Craw Control，路虎Terrain Response，是一种将一大堆VDC/ABS等等复杂东东简化成一个按钮的电子系统。硬派玩家可能不屑一顾，但确实能大幅提高普通人的越野能力。
X-Mode视频：
短小轻巧的车身、低重心高通过性、再加上强大电子辅助系统的加持，预计新款XV将拥有让很多硬派越野车汗颜的能力。如果实在要说有啥遗憾，可能是澳洲不卖柴油版？
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没有差速锁，还不如4motion
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2018款XV能喂VW吃屎；德国人被泪水淹死而斯巴鲁滴乐已经在用金子铺设茅厕
无疑冒犯，仅仅直译……虽然我同样觉得这标题有点那啥，但也是一种声音嘛
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为啥斯巴鲁粉丝整天幻想着跟vw竞争呢？明明不是一个档次的厂
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Subaru awd还是不错的
但这么起标题估计一定是Subaru fans，恨铁不成钢，总想打败大众
何必呢，定位不同，subaru是小众专做awd
大众生产大众车，去年还一不小心成了世界销量第一,各走各的路，中国fans在中文论坛这里日本德国互掐
想想也有趣
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斯巴鲁是丰田的小弟，这勉强算和vw一个档次了吧？
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斯巴鲁是丰田的小弟是2008年以后的事，以前是多年通用的马仔，gfc撑不住才转给丰田的了
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我的意思是，背后有金主撑腰，傍过通用，丰田两任大哥，算不算跟vw一个档次？
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斯巴鲁底盘已经做的够好的了，四缸水平对置只能说勉强完成任务，发动机不行，没有涡轮增压或者六缸，很难让玩车的提起兴趣，只能说是个超格的买菜车
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下辆车就XV了
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实在太丑了。。。
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这个看起来好NB
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我怎么看着好像是vw粉丝非要跟subaru过不去呢？
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第一个视频完全看不出任何的越野性能。没有一个轮子是失去抓地力的。
如果三个轮子失去抓地力，靠一个轮子能脱困，再谈越野吧。
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没有可比性，俗话说贪多嚼不烂
Subaru专注于awd加上自家的box engine ，操控和安全性都不错，最好的产品还是forester和outback,口碑一向不错
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相当有可比性，而且傍丰田绝不是贪多，反而含金量很高。
awd确实是斯巴鲁的拳头产品。box engine理论上操控好，但是放在最好（存疑）的森林人/鳌拜这种高底盘车子上，体现不出操控。
丰田插手斯巴鲁后，改变了很多斯巴鲁落后/不实用的传统，销量确实改善了。更不说86、BRZ这对结晶。
混血儿更健康。
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这种城市SUV也能算真正的越野车？连个差速锁和分时四驱都没有。
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大家不用争，
在澳洲人眼里，Subaru比VW好，
在中国人眼里，反过来
Subaru在WRC里面长期在前列，澳洲的混混最喜欢开Subaru去做案，所以买Su的最怕贼。
感觉好像是个软的差速锁
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能玩是能玩，就算有220CM的离地间隙，但是毕竟是轿车的避震，这跟真正的4WD heavy duty避震可靠性还是有点距离，平常上个马路牙子，走走 土路尚可
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其实越野能力来说铃木的超维也狠强悍，但在澳洲貌似销量极差
奥迪的四驱？说的是公路四驱嘛？越野方面完全看不到影啊，包括大众的车，途锐也没见有人拿它去越野，玩儿穿越也不多见
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就一小SUV，真能吹
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公路四驱里斯巴鲁算是比较性能出众的 干燥路面不太凸显优势 但是冬天上个雪山什么的还是比假四驱好些
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曾在巴黎达喀尔穿越sahara沙漠时见过飞奔的途锐
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请问今年新款斯巴鲁新XV相比较老款xv有哪些方面的改进？
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你参加过巴黎达喀尔拉力赛？哪年？
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https://m.youtube.com/watch?v=3ouiI4jPefE
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顶楼有写啊
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能上森林人就别上XV，差别还是蛮大的。
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一票4缸机器没有资格在大众面前说三道四的，斯巴鲁粉对其动力真是蜜汁自信
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