你们猜猜多少？
http://www.caradvice.com.au/5451 ... th-two-star-rating/
好吧。。。至少和野马一样。。。安慰一下自己。洗洗睡。。。
评论
太不应该了，完全不是技术水平的问题，是用不用心的问题，这下澳大利亚长城基本上啥都不用想了，哈弗分开说
评论
长城表示发错货了，把市售版送过去了。
评论
用生命在支持爱国情怀
评论
就算旗舰Haval H9也就4星，造车真不是抄抄外观内饰堆堆配置那么容易，中国车企还得练基本功
评论
查了查cncap的结果，h9没有测试，h2 h6 h7 h8都是五星，可能h9真的差点安全性吧，但是h2 h7 h8在ancap的结果还是值得期待的
评论
我就期待5毛用行动来证明
评论
两星的车在澳洲是卖不出去的
连四星卖起来都会很吃力
基本上大家都只看五星最安全的车
评论
一般都是鬼佬trady买，便宜
比起马路上二三十年的车，安全多了，鬼佬在钱和安全选择，会选啥？
评论
应该是 大部分的资金投入 都在 市场 销售 售后,
就算在研发方面的的投入不少,那也是 发动机,变速箱,这些主要给以给出性能参数的部件...
另外,以国内车企的水平,想偷工减料,也只会在 结构上下手了
评论
这车开卖有一段时间了，还真是一辆没见着
评论
CNCAP的参考意义不大吧？
评论
我觉得最多只能说cncap测试标准没有ancap encap严格，真实性不需要怀疑，长城在cncap也拿过三星四星，而且也不是所有车型都参与了测试，如果真实性这么容易修改长城大可把h1到h9全部刷个五星，但是事实是只有h2 h6 h7 h8的测试结果，cncap基本上都是送检，h9没有测就说明了长城自己对h9没五星的把握
评论
cncap的水份我不是业内人就不评价了，但是单说测试标准的差别已经让对比失去意义了吧？初三学生和高三学生比成绩做什么？
H9的四颗星是在ANCAP拿的，含金量还是不错的。 不过小面积碰撞便差。
评论
好歹有点盼头吧，要是cncap都拿不到五星在ancap还有啥可期待的，有这种盼头的另一个原因是我印象中好像没有同个车型ancap cncap不同星的情况
评论
评论
这个两星，主要原因是正面碰撞测试太差了， 后面有两测试根本没做，肯本就没分数。
如果改进正面碰撞问题。把后面测试做了，也许结果完全不同。
相信这也是就长城对测试结果的积极反应的信心吧
评论
改正？
潜意思就是现在市面上的都不行
为什么从一开始设计就改好？还是压根没想过这个东西？国内都是直接花钱给测试员直接打5分的，醉生梦死。
评论
一码归一码，steed确实安全性不理想，但是无脑黑还是省省吧，风骏在国内做过碰撞测试？打的五分在哪儿？
评论
其实也是意量之中的事情
评论
这……
评论
发动机变过没有?应该不会还是那个八十年代三菱的发动机吧？
评论
什么时候“保时泰”来澳洲卖？
亮瞎你们澳憨的狗眼
评论
是意量之中.
评论
http://www.gwm.cn/news_detail-8768.html
长城官网
号称：在汽车安全试验方面，长城汽车是中国汽车第一家“吃螃蟹”的。2008年长城汽车投巨资建设安全试验室正式投入使用，是最早拥有安全试验室的国内车企之一。近年来，长城汽车不断完善和提升安全性能研发、试验水平，目前已建立起一支强大的碰撞性能开发团队，碰撞试验室面积达到8000㎡，包括325m长牵引系统，西班牙进口行人保护设备、全套碰撞试验假人及假人标定设备，配以行人保护测试物理模块和有限元模块、欧洲及美标台车壁障物理等，可满足欧洲和美国市场碰撞安全性能开发、试验及认证。
现在卖的是风骏5车型从2010年推出。 再次证明这个实验室只是虚设。
最新风骏6是2016年上市。
评论
汽油机是三菱，柴油机是博世
评论
所谓的风骏的“测试员拿钱打的5分”在哪里？哪个机构给风骏的安全性打过分？
评论
如果有安全试验的设备厂家出来的车就必须都是五星的话，同样的话一样可以用在福特身上，你觉得客观么？
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了